對尼古拉來(lái)說(shuō)，本該是一個(gè)全新時(shí)代的開(kāi)始，卻變成了一種尷尬。9 月，這家電動(dòng)卡車(chē)初創(chuàng )公司宣布與通用汽車(chē)達成 20 億美元的協(xié)議，其中包括 Nikola Badger 的認證、工程和生產(chǎn)。

然后是真正的重磅炸彈。

幾天后發(fā)布了一份賣(mài)空者報告，指責尼古拉欺騙、欺詐和誤導投資者。一夜之間，尼古拉的股價(jià)下跌了 50%，其創(chuàng )始人兼首席執行官特雷弗·米爾頓 (Trevor Milton) 辭職。行業(yè)分析師鼓勵通用汽車(chē)退出協(xié)議，但該汽車(chē)制造商更愿意重新談判條款。截止日期是 12 月 3 日星期四，現在看來(lái)已經(jīng)達成了一項新協(xié)議。

Nikola 剛剛宣布與通用汽車(chē)達成一項新的非約束性諒解備忘錄 (MOU)，以達成一項關(guān)于將 Hydrotec 燃料電池系統用于 Nikola 的 7 類(lèi)和 8 類(lèi)商用半卡車(chē)的全球供應協(xié)議。該協(xié)議完全取代了舊協(xié)議，這意味著(zhù)通用汽車(chē)不會(huì )制造 Badger 皮卡，而將僅充當零件供應商。

新聞稿中隱藏著(zhù)一個(gè)非常簡(jiǎn)短但非常重要的句子：“尼古拉將退還所有先前提交的尼古拉獾訂單存款。” 這表明獾已經(jīng)死在水中了。然而，新協(xié)議仍“取決于雙方可接受的最終文件的談判和執行”。該GMC悍馬電動(dòng)車(chē)將少了一個(gè)競爭對手，擔心現在。

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