我們是老古董，但是熱棒接電和電氣化功能不能像牛奶、餅干、花生醬、果凍等其他標志性關(guān)節那樣嚙合。然而，通用似乎并不這么認為。有機會(huì )在SEMA上查看這款雪佛蘭E-10皮卡概念后，我們就可以開(kāi)始明白為什么了。

傳統上，hot-rod皮卡由V-8驅動(dòng)，可以產(chǎn)生300至400馬力的中等功率，在某些情況下甚至可以達到1000甚至更高。然而，對于E-10來(lái)說(shuō)，引擎蓋下的空間不會(huì )容納一個(gè)，而是兩個(gè)雪佛蘭性能電動(dòng)木箱電機，稱(chēng)為eCrate，以表彰在性能改進(jìn)領(lǐng)域如此受歡迎的汽油箱發(fā)動(dòng)機。

eCrate電動(dòng)機的組合輸出功率估計為450馬力，它們通過(guò)常規的4L75-E自動(dòng)變速器將功率傳輸回后輪。通用汽車(chē)聲稱(chēng)，E-10將在大約5秒內從零加速到60英里，并在13秒內達到1/4英里的最高時(shí)速。

如果你不想駕駛450馬力的hot stick EV，而沒(méi)有舊時(shí)代的懷舊聲音，請不要擔心：E-10有三個(gè)揚聲器，它們模仿Camaro中LS7驅動(dòng)的V-8的音頻軌道和旅行版本-或者，如果你喜歡這種東西，它可以播放未來(lái)主義的聲音或保持完全靜音。更有趣的是，模擬器會(huì )根據變速箱檔位的變化來(lái)調整自己的聲音，從而盡量模仿以往熱棒的亮聲。

為所有這些動(dòng)力提供電力的是兩個(gè)60.0千瓦時(shí)的電池組，它們是從流行的雪佛蘭Bolt EV借來(lái)的，堆疊在一起，放在皮卡座位的床罩下。不僅包裝在這里工作得很好，而且將電池放在床上也可以改善負載轉移，增加后輪軸的重量，尤其是在加速時(shí)。雪佛蘭不提供行駛里程，但我們認為120.0千瓦時(shí)足以保守估計200英里內的某個(gè)地方。兩節電池不僅有利于榨汁；它還允許根據情況同時(shí)或分別充電。

隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)繼續走電動(dòng)化的道路，我們不禁要問(wèn)，若干年后，人們會(huì )為了使用即插即用的電動(dòng)動(dòng)力總成而拋棄他們老舊的內燃機嗎？只有時(shí)間能證明一切。

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