當你發(fā)現油箱空了，你就急著(zhù)要到達旅途的下一個(gè)目的地。也許是低燃油燈引起了你的注意，或者你注意到儀表顯示的電量低到了危險的程度?，F在是關(guān)鍵時(shí)刻：是否選擇安全路線(xiàn)，繞行高速公路加油？還是在危險和力量中調情直到脫身？車(chē)輛的里程顯示旨在讓司機更好地了解剩余燃料可以持續多長(cháng)時(shí)間，但一項新的AAA研究表明，大多數司機可能過(guò)度依賴(lài)這一功能。

AAA進(jìn)行的一項客戶(hù)調查發(fā)現，74%的司機使用里程顯示來(lái)確定何時(shí)加油。該組織稱(chēng)，這可能是冒險行為。與AAA南加州汽車(chē)俱樂(lè )部汽車(chē)研究中心合作，通過(guò)在實(shí)驗室模擬的多個(gè)駕駛場(chǎng)景，測量了燃油經(jīng)濟性估算和儀表盤(pán)中里程顯示的準確性。

結果：燃油估算不準確。

結果表明，與實(shí)驗結果相比，燃油經(jīng)濟性顯示的總體誤差幅度相對較小(2.3%，或平均0.7 mpg)。然而，測試車(chē)輛和駕駛條件也有各種各樣的結果。準確度從高估6.4% (2.2 mpg)到低估2.8% (0.9 mpg)不等。

測試車(chē)輛包括來(lái)自不同制造商的2018-20車(chē)型，里程表上至少有4000英里。每輛車(chē)分別在低速和高速城市行駛、高速公路行駛、高峰時(shí)段最小交通量以及巡航控制以不同速度運行的條件下進(jìn)行測試。行駛距離從3英里到19英里，每輛測試車(chē)輛重復七個(gè)行駛循環(huán)四次。

燃油估計會(huì )根據駕駛行為進(jìn)行調整。

全系列循環(huán)和單循環(huán)中最精確車(chē)輛的估算誤差為0.1 mpg，偏差為0.5 mpg，而最不精確車(chē)輛的誤差為2.2 mpg，超過(guò)估算值，單循環(huán)偏差為3.8 mpg。測試表明，隨著(zhù)車(chē)輛的算法接受速度、加速度等駕駛模式，車(chē)輛的燃油估算會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而調整。AAA還發(fā)現，當在城市駕駛和高速公路駕駛之間切換時(shí)，估計可能會(huì )變得不太準確，即使在長(cháng)距離內是準確的，但在短距離內，燃油估計誤差也會(huì )發(fā)生顯著(zhù)變化。

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