寶馬的舊動(dòng)力和新動(dòng)力已經(jīng)淘汰，電池電力和排放規則的復雜性扼殺了經(jīng)典的 V12 發(fā)動(dòng)機。

寶馬已經(jīng)確認，大型 6.6 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機在 30 多年后成為該品牌無(wú)可爭議的豪華和富裕的巔峰之作。

V12 已被純 EV 動(dòng)力總成超越，成為 BMW 奢華的象征，該發(fā)動(dòng)機今年將悄然消亡，但在此之前，BMW 將在今年交付其最終的 V12 批次 12 760 xDrive V12 豪華轎車(chē)。

公路版 5.0 升 V12 于 1987 年在 M70 中開(kāi)始生產(chǎn)，每個(gè)氣缸只有兩個(gè)氣門(mén)和一個(gè)頂置凸輪軸，隨著(zhù)目前的 7 系列在今年被淘汰，將停止生產(chǎn)。

耗油量大的稅收和價(jià)格，以及豪華電動(dòng)汽車(chē)的興起，已經(jīng)標志著(zhù)揮霍無(wú)度的 V12 的終結，而電動(dòng)汽車(chē)的悄然興起已經(jīng)超過(guò)了將兩個(gè)直列六缸螺栓固定在一起所提供的改進(jìn)。

Final V12 起價(jià) 200,995 美元，將使用 20 英寸輪轂、高端豪華車(chē)和雙渦輪增壓 V12，配備一對單渦旋渦輪增壓器、無(wú)級可變氣門(mén)控制和直接噴射，可在 5,500-6,500 之間提供 601 bhp轉。

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