世界各地的監管機構正在推動(dòng)汽車(chē)制造商用電動(dòng)汽車(chē)取代傳統內燃機驅動(dòng)的汽車(chē)。隨著(zhù)法規的收緊，許多汽車(chē)制造商正在向全電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡。最近，汽車(chē)制造商大眾宣布了停止在歐洲銷(xiāo)售內燃機的日期。大眾表示，其內燃機汽車(chē)的歐洲生產(chǎn)將于2035年結束。

雖然大眾汽車(chē)已經(jīng)為歐洲確定了日期，但很明顯，它不會(huì )在美國或中國過(guò)渡到全電動(dòng)汽車(chē)，直到后來(lái)。到底過(guò)了多久還不知道。這個(gè)日期來(lái)自銷(xiāo)售董事會(huì )的一位成員，名叫克勞斯澤爾默(Klaus Zellmer)，他在歐洲表示，大眾將在2033年至2035年之間退出內燃機汽車(chē)業(yè)務(wù)。

董事會(huì )成員確實(shí)表示，在南美和非洲，由于缺乏政治和基礎設施框架條件，從內燃機汽車(chē)過(guò)渡將需要更長(cháng)的時(shí)間。澤爾默確實(shí)說(shuō)過(guò)，最遲在2050年，大眾的整個(gè)車(chē)隊都將實(shí)現碳中和。

大眾預計，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占其歐洲總銷(xiāo)量的70%。到2030年，由于電動(dòng)汽車(chē)占其總銷(xiāo)量的比例如此之高，大眾汽車(chē)將能夠達到預期的收緊氣候目標，并有可能超過(guò)這些目標。

在歐洲的一些地方，規定非常嚴格，一些城市中心的一些區域只允許電動(dòng)車(chē)通行。推動(dòng)汽車(chē)制造商向電動(dòng)汽車(chē)轉型的不僅僅是歐洲。在美國，這種推動(dòng)也在進(jìn)行，但需要更長(cháng)的時(shí)間。美國大部分地區仍然缺乏充電基礎設施。

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