起亞終于發(fā)布了有關(guān)新款Niro的詳細信息。對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，它不再被稱(chēng)為e-Niro，而是NiroEV，以符合起亞最近更好的命名約定。因此，該車(chē)型的多動(dòng)力總成陣容將包括NiroHEV、NiroPHEV和NiroEV。

起亞NiroEV是第一款基于現代汽車(chē)集團全新K3平臺的汽車(chē)，該平臺專(zhuān)為電氣化和全電動(dòng)動(dòng)力總成而設計。

起亞NiroEV在所有尺寸上都比其前身略大——長(cháng)4420毫米，寬1825毫米，高1570毫米，軸距為2720毫米。

然而，在電池和動(dòng)力方面，新款NiroEV與其前身大致相同。它使用64.8kWh電池與150kW(204hp)電動(dòng)機配對，產(chǎn)生255Nm(188lb-ft)的扭矩。它在7.8秒內從0加速到62英里/小時(shí)，最高時(shí)速為167公里/小時(shí)。

起亞NiroEV的WLTP續航里程為463公里(287英里)。

舊型號的39kWh電池選項現已消失。從好的方面來(lái)說(shuō)，新電池提供高達3kWh的反向充電。

起亞NiroEV有一個(gè)新的風(fēng)格。17英寸合金是該模型的新材料，并且有一個(gè)可選的灰色C柱，其下方有一個(gè)空氣通道，有助于空氣動(dòng)力學(xué)。NiroEV具有令人印象深刻的0.29Cd風(fēng)阻系數。

儀表板具有兩個(gè)10.25英寸數字顯示器和一個(gè)額外的10英寸平視顯示器。

最后，起亞NiroEV比其前身?yè)碛懈嗫臻g-它現在提供前卡車(chē)，價(jià)值20升，而后備箱增加到475升。

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