上一代雪佛蘭Colorado和GMC品牌的Canyon配備不少于三個(gè)動(dòng)力裝置?；A2.5與3.6六缸兄弟姐妹相結合，產(chǎn)生275磅英尺(373牛米)。需要更多扭矩的客戶(hù)可以使用369磅英尺(500牛米)的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，這對于中型皮卡車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余。

對于標志著(zhù)從31XX到31XX-2平臺的轉換的2023車(chē)型年，Colorado和Canyon放棄了上述所有三種動(dòng)力總成，轉而使用與Silverado1500和Sierra1500共享的2.7升渦輪增壓四缸加油機.根據總工程師NickKatcherian的說(shuō)法，該發(fā)動(dòng)機“具有您需要的所有扭矩”。

正如不久前關(guān)于自動(dòng)進(jìn)化的詳細介紹，L2R是入門(mén)級調子。它在WT和LT中可產(chǎn)生237馬力和259磅英尺(351牛米)的扭矩。更高級別的Z71和TrailBoss以310馬力和390磅英尺(529牛米)的扭矩撼動(dòng)L3B。

標準輸出L3B也可用于WT和LT。至于頂級音調，高輸出L3B是科羅拉多ZR2獨有的，具有與前面提到的相同的310馬力。另一方面，峰值扭矩提高到430磅英尺(583牛米)。就2023GMCCanyon而言，這種頂級曲調是全面的標準配置。

在接受MuscleCars&Trucks采訪(fǎng)時(shí)，負責通用汽車(chē)下一代中型皮卡車(chē)的總工程師明確表示，L2R和L3B雙胞胎的某些硬件組件有所不同，而L3B發(fā)動(dòng)機僅在軟件方面有所不同。但是，為什么通用汽車(chē)決定為新的Colorado和Canyon使用單一發(fā)動(dòng)機呢?

L2R和L3B除了比過(guò)去的3.6升V6汽油發(fā)動(dòng)機和2.8升渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機具有更大的扭矩外，還幫助Wentzville裝配廠(chǎng)簡(jiǎn)化了裝配，同時(shí)減少了所需的零件數量。“如果你看看我們在工廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)，那部分是在被放入卡車(chē)之前用線(xiàn)束和其他東西制成的。這使我們能夠為兩個(gè)引擎提供非常相似的構建過(guò)程。”

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