梅賽德斯-AMG推出了另一款基于豪華轎車(chē)梅賽德斯EQE的全電動(dòng)AMG汽車(chē)，但它經(jīng)過(guò)調整以獲得更好的性能，并采用了稍微更具侵略性的設計。雖然，后者沒(méi)有顯著(zhù)變化。

新款梅賽德斯-AMGEQE有EQE43和EQE53兩種選擇，均配備4MATIC全輪驅動(dòng)系統。然而，只有EQE53提供4MATIC+，并且可以配置AMGDynamicPlusPackage。后者允許升壓模式，將EQE53上的標準626hp輸出提高到687hp，扭矩從950Nm短時(shí)間內提高到1000Nm。這在3.3秒而不是3.5秒內轉化為0-100公里/小時(shí)。

這都要歸功于前后輪上的兩個(gè)由AMG電動(dòng)馬達和90.6kWh大電池進(jìn)行微調的功勞。這是EQE43和EQE53變體之間的比較表。

不過(guò)，這兩種變體都可以使用所謂的AMGRideControl+系統。四連桿前懸架和多連桿后懸架的改進(jìn)使它們更加堅固，并且由于軸承更硬和間隙更小，因此操控性更好。自適應阻尼器具有兩個(gè)限壓閥，因此與標準EQE相比它們可以更加精確。

此外，AMG還致力于改善下壓力和整體空氣動(dòng)力學(xué)性能。這些變化也對整體能源消耗做出了貢獻。然而，這還不足以實(shí)現與標準EQE相同的660公里自主駕駛。因此，AMGEQE的標稱(chēng)續航里程為447公里至518公里?？焖俪潆娊鉀Q方案僅需15分鐘即可達到約180公里的續航里程。

這兩款車(chē)的另一個(gè)??突出特點(diǎn)是AMGDynamicSelect驅動(dòng)系統。根據EQE配置，系統會(huì )在某些情況下限制總輸出，例如濕滑路況或優(yōu)先考慮舒適性時(shí)。

不幸的是，梅賽德斯尚未透露定價(jià)和供貨情況，但我們預計它會(huì )進(jìn)入所有主要市場(chǎng)。

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