盡管許多車(chē)迷急切地等待著(zhù)三菱將其廣受歡迎的Eclipse銘牌復活，但這家汽車(chē)制造商在2017年推出了一款緊湊型跨界SUV，而不是一款合適的跑車(chē)，以此來(lái)達到他們的期望。三年后，人們可能開(kāi)始了適應新形勢，因此該公司堅持其雄心勃勃的計劃以改善其陣容是一件好事。

讓我們面對現實(shí)，三菱只是昔日驕傲的拉力賽汽車(chē)制造商的影子。依靠球迷的榮耀來(lái)回憶Lancer Evo的美好時(shí)光并不是最好的生存策略，因此在7月份，這家汽車(chē)制造商宣布了一項廣泛的計劃，以改變其在的整個(gè)車(chē)型陣容。

該升級2022 Eclipse的十字架是說(shuō)戰略的一個(gè)組成部分，但在與大綱保持宣布星期前也不會(huì )率先登場(chǎng)的市場(chǎng)上。取而代之的是，該品牌在網(wǎng)上披露了更新后的車(chē)型，其風(fēng)格和舒適性得到了改變，并提高了駕駛性能，并宣布它將首次在澳大利亞和新西蘭上市。

這兩個(gè)大洋洲市場(chǎng)將從下個(gè)月開(kāi)始改頭換面，而至關(guān)重要的市場(chǎng)將不得不再等一會(huì )兒，直到明年第一季度。等待甚至不會(huì )成為最糟糕的部分，因為該公司還有更多的壞消息。

當每個(gè)競爭對手都在向左右扔他們最成功的車(chē)型的插電式混合動(dòng)力版本時(shí)，三菱將PHEV Eclipse Cross限制為“特定市場(chǎng)”，“目前沒(méi)有計劃在增加PHEV車(chē)型。”

明智的做法是，2022年的Eclipse Cross并未采用激進(jìn)的而是使用簽名Dynamic Shield的最新版本。在前保險杠護板和前大燈總成方面，變化最為明顯。后部進(jìn)行了同樣細微但有影響力的改變，其改進(jìn)的艙口和后窗提高了視野。也有改型的尾燈。

內飾方面的改進(jìn)包括采用黑色內飾，銀色細節，淺灰色真皮座椅和顏色協(xié)調的門(mén)卡的新氛圍。還有一個(gè)新的8英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統(帶有物理音量和調節旋鈕!)，并且以前型號的觸摸板已被完全淘汰。

其1.5升MIVEC直噴渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機在發(fā)動(dòng)機罩下保持不變，與無(wú)級變速箱掛鉤(CVT)以及運動(dòng)模式和八速手動(dòng)程序。該公司尚未共享與新發(fā)布的插電式混合動(dòng)力版有關(guān)的任何技術(shù)細節。

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