特斯拉的Model S自豪地將銷(xiāo)售接力棒傳遞給了該系列中價(jià)格更實(shí)惠的車(chē)型-緊湊型跨界車(chē)Model Y，以及最重要的是同等速裝版Model3。這就是汽車(chē)世界有時(shí)的工作方式-一輛汽車(chē)開(kāi)始了革命性的旅程，另一個(gè)收獲全部收益。而且我們沒(méi)有問(wèn)題，因為Model S現在免除了其PR職責...至少是公司職責，因為在較低的–更個(gè)人的–級別上，這項工作從未完成。

例如，我們最近遇到了一輛特斯拉Model S，可以在任何本地調音聚會(huì )中用作演示者。它由內布拉斯加州林肯市的一家名為GP Customs的特種車(chē)庫擁有，最近經(jīng)過(guò)Vertini Wheels的定制鞋子試穿 。

后者是一家專(zhuān)門(mén)從事豪華輪轂的公司，并且“按照自己的描述，“癡迷于通過(guò)將工藝和技術(shù)部署到最高標準來(lái)創(chuàng )造時(shí)尚的輪轂，除了絕對的完美外，不容置疑”，為客戶(hù)提供了自由在這個(gè)版本上一個(gè)有趣的選擇。

首先，我們必須說(shuō)在信息方面真的沒(méi)有什么可繞的。據說(shuō)GP Customs擁有Tesla Model S，而不是他們的客戶(hù)，但是定制汽車(chē)音頻和窗戶(hù)著(zhù)色店尚未準備好共享許多細節。

據我們所知，全電動(dòng)五門(mén)掀背車(chē)已經(jīng)過(guò)了非常有品味的寬體套件的處理，采用了“少即是多”的姿態(tài)，并且不夸張細節。

我們看到了更寬的擋泥板，以及一系列有光澤的黑色空氣動(dòng)力學(xué)附件，它們以微妙的方式對比了車(chē)身陰影。隨著(zhù)它的不斷擴大和降低，它肯定會(huì )吸引人眼球–這是一種支持傳統汽車(chē)固有性能憑證的好方法(盡管我們不知道要處理的是哪個(gè)版本)。

我們確實(shí)可以確定的是，Vertini用一組引人注目的Vertini RFS1.3合金和優(yōu)質(zhì)的手工拉絲鈦涂層處理了這款具有隱形外觀(guān)的電動(dòng)公路戰士。由于Vertini能夠根據客戶(hù)的規格訂購任何套件，因此它們看起來(lái)不對稱(chēng)，并為后排裝置采用“超深凹”構造

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