中型Ridgeline是本田目前生產(chǎn)的僅有的兩輛皮卡車(chē)之一，在帶來(lái)特殊好處(包括寬大的負載區域和扭矩矢量全輪驅動(dòng))方面有很多收獲。但是第二代產(chǎn)品于2017年推出，具有類(lèi)似交叉的風(fēng)格，一定讓很多買(mǎi)家想起了它采用一體式結構而不是經(jīng)過(guò)嚴格驗證的框架式結構。

例如，根據汽車(chē)銷(xiāo)售基地的數據，在今年上半年，本田的Ridgeline模型在七個(gè)受監視模型中排名第六。當然，其無(wú)處不在的競爭對手豐田(Toyota)的塔科馬(Tacoma)負責中型皮卡車(chē)市場(chǎng)，但是市場(chǎng)上的其他所有車(chē)型(除GMC Canyon之外)也都表現出色。

一旦更新的2021 Ridgeline明年年初到達本田經(jīng)銷(xiāo)店，所有這些情況都可能會(huì )發(fā)生變化。最重要的是，重新設計完全改變了拾音器的前端樣式，使其更具堅固性和吸引力。

根據該品牌的說(shuō)法，A柱的前部幾乎所有部件都是全新的，而卡車(chē)則采用外觀(guān)更堅固的新型18英寸合金，而后部則配備了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的保險杠，并帶有暴露在外的雙排氣口。該公司甚至將后履帶寬度增加了20毫米(0.78英寸)，以使植樹(shù)更加美觀(guān)。 本田Performance Development(HPD)

的新樣式包將使進(jìn)一步的個(gè)性化成為可能。它包括一個(gè)定制的格柵，黑色的翼子板彈道，古銅色的輪轂，以及專(zhuān)用的HPD床壁圖形。它與其他三個(gè)軟件包(效用，功能和功能+)結合在一起，它們是新的后期制作選項(PPO)組的一部分。

據公司介紹，Ridgeline的內飾是同類(lèi)產(chǎn)品中最寬敞的，并且2021年車(chē)型年的用戶(hù)還將受到一些時(shí)髦的改進(jìn)的歡迎。其中包括最新的Display Audio系統(物理音量開(kāi)關(guān)又回來(lái)了!)，以及根據等級(運動(dòng)，黑色版，RTL和RTL-E)添加了新的針跡，布料裝飾或口音。

就像以前一樣，2021 Ridgeline將會(huì )在本田位于阿拉巴馬州林肯的生產(chǎn)工廠(chǎng)生產(chǎn)，同時(shí)其唯一的發(fā)動(dòng)機選件是3.5升直噴式VTEC V6。額定功率仍為280 hp，所有版本均配備標準的9速自動(dòng)變速器。

該汽車(chē)制造商專(zhuān)有的i-VTM4扭矩矢量全輪驅動(dòng)系統在Sport和RTL內飾上是可選的，在其他兩個(gè)更高級別的汽車(chē)上均為標配，用于“最佳AWD級標準負載1,580磅，牽引能力高達5,000磅。” 此外，Ridgeline保留了其他巧妙的功能，例如7.3 cu。ft。床內行李箱，雙向操作后擋板或床內音頻系統。

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