經(jīng)過(guò)一場(chǎng)看似永無(wú)止境的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，看到車(chē)迷們幾乎被諷刺的照片和視頻所取笑，梅賽德斯-奔馳終于推出了最新的S級轎車(chē)，其中充滿(mǎn)了創(chuàng )新性。

在這些創(chuàng )新中，革命性的后輪轉向系統將全輪轉向提升到一個(gè)全新的高度，與前輪相比，前輪的直接轉向比提高了約15%。它還為后軸引入了全新的10度轉角。

魔力來(lái)自于電動(dòng)馬達，該電動(dòng)馬達借助傳動(dòng)帶從后軸驅動(dòng)一根桿。來(lái)自雷達，攝像機和超聲傳感器的主動(dòng)遙測功能被輸入到系統中，從而使轉向角度適應相關(guān)情況。它會(huì )根據行駛速度從反方向轉向相同方向轉向，反之亦然。

看到后輪轉向這樣一個(gè)角度可能需要一些時(shí)間來(lái)適應，特別是對于圍觀(guān)者來(lái)說(shuō)，但這將有助于操縱7英尺長(cháng)的旗艦以及更小的汽車(chē)。汽車(chē)的轉彎圈減少了6.5英尺(2米)，導致轉彎圈與較小的A級轎車(chē)大致相同。

2021 Mercedes \ -Benz S \ -Class后橋

這是通過(guò)以低于37 mph(60 kph)的速度沿與前軸相反的方向移動(dòng)后輪來(lái)實(shí)現的。泊車(chē)時(shí)，車(chē)主可以選擇放開(kāi)車(chē)輪，讓主動(dòng)泊車(chē)輔助系統通過(guò)智能手機應用程序使用Intelligent Park Pilot系統來(lái)管理可能出現的緊急情況，甚至可以在車(chē)外進(jìn)行。

但是對于那些想要真正享受后方轉向功能并覺(jué)得自己通過(guò)在密閉空間中快速高效地停車(chē)而扭曲時(shí)空的人來(lái)說(shuō)，控制住ins繩并完全控制停車(chē)動(dòng)作是可能的，并受到強烈鼓勵。

在空曠的道路上，以超過(guò)37 mph(60 kph)的速度行駛時(shí)，后輪將沿與前軸相同的方向移動(dòng)，以改善并最大化穩定性。在不影響轉向精度的情況下，它還可以減小側滑角，因此在高速公路擁擠的情況下仍然很有用，但是仍然有足夠的空間可以進(jìn)行一些快速超車(chē)。

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