阿爾法羅密歐最近表現不錯。特別是如果我們考慮今天的無(wú)窮小模型線(xiàn)。該系列僅由緊湊型行政轎車(chē)(Giulia)、緊湊型豪華跨界SUV(Stelvio)和新推出的超緊湊型CUV(Tonale)組成。的確，Giulia和Stelvio剛剛更新，而小Tonale擁有“高效運動(dòng)”，又名阿爾法羅密歐Tonale插電式混合動(dòng)力Q4。它在美國還有一個(gè)重新貼牌的兄弟姐妹，道奇大黃蜂。

但除此之外，沒(méi)有任何充滿(mǎn)活力的旅行車(chē)出現，沒(méi)有皮卡被想象出來(lái)，而且-最重要的是-沒(méi)有任何地方只有兩扇門(mén)的真正跑車(chē)。至少在現實(shí)世界中不會(huì )，因為在虛擬世界中，有人只是在想一輛被低估的雙門(mén)轎跑車(chē)引擎蓋下曾經(jīng)有Tipo33衍生的V8肌肉，加上2+2的座椅布置。

有些人甚至可能會(huì )說(shuō)阿爾法羅密歐蒙特利爾是高級跑車(chē)品牌生產(chǎn)的最被低估和忽視的車(chē)型之一，所以難怪在美國只有少數例子。唉，如果我們有辦法——并且可以選擇讓這個(gè)一廂情愿的restomod項目成為現實(shí)——，那可能會(huì )改變，而且很快。

同時(shí)，讓我們與Kit-Core見(jiàn)面，這位虛擬藝術(shù)家在社交媒體上被稱(chēng)為_(kāi)kit_core，他最近接受了渲染設計挑戰，然后在EV上進(jìn)行了擴展主題。其結果是阿爾法羅密歐蒙特利爾跑車(chē)的驚人，最初由馬塞洛甘迪尼(MarcelloGandini)設計，當時(shí)他在博通(Bertone)，這也是原車(chē)的組裝地。

與此同時(shí)，這輛經(jīng)過(guò)改造的蒙特利爾擁有徹底的沖擊氛圍、雕塑般的寬體姿態(tài)和一些極端的空氣動(dòng)力學(xué)元素——所以盡管它的經(jīng)典外觀(guān)得到了很好的保留，但毫無(wú)疑問(wèn)，這輛車(chē)是最現代的。順便提一下，后面的那個(gè)蓋子是用來(lái)充電的，不是用來(lái)加汽油的!

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