我的 Model 3 RWD 是美國成本最低的特斯拉汽車(chē)，它仍然像駕駛太空船一樣。它具有快速加速、控制一切的中控臺、一流的音響系統以及控制溫度、氣候和其他一切的各種功能。這是我以前擁有的 2008 年本田飛度的一次重大車(chē)輛升級。

有一個(gè)加熱的方向盤(pán)，加熱的座椅，環(huán)繞聲，不斷監控我周?chē)磺械能浖?。有自?dòng)駕駛儀，大部分時(shí)間都很好用，讓我在自由路上駕駛時(shí)不那么疲勞。我的特斯拉簡(jiǎn)直就是一種駕駛樂(lè )趣。

它的工作部件很少

我的 Tesla 車(chē)輛具有以下組件，它們完成了使車(chē)輛行駛的大部分工作：

* 構成高壓 LFP 電池的一組電池。大約 60 千瓦

* 一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系和系統，用于獲取電池電量并將其轉換為車(chē)輛使用的能量

* 再生制動(dòng)，使行駛中的車(chē)輛減速并將其動(dòng)能轉化為可以為電池充電的形式

* 常規剎車(chē)，以防再生制動(dòng)不能很快阻止我

* 帶清洗液的擋風(fēng)玻璃刮水器

* 車(chē)架和輪胎

* 汽車(chē)內部、座椅和中控臺

工作部件比內燃機少得多。在這輛車(chē)的整個(gè)使用壽命期間，我可能會(huì )花很少的錢(qián)在維護上。

天氣暖和時(shí)，我的 Model 3 RWD 可以獲得超過(guò) 300 英里的 EPA 續航里程。我通過(guò)不運行任何氣候控制并確保盡可能使用再生制動(dòng)來(lái)做到這一點(diǎn)。我小心駕駛，并不匆忙。

現在是猶他州的冬天，我更頻繁地運行氣候控制，我的范圍明顯小于那個(gè)。充滿(mǎn)電后，我可以獲得大約 200 英里的續航里程。這是 72 華氏度的運行氣候，座椅和方向盤(pán)加熱，大部分時(shí)間都有乘客。

當只有我并且沒(méi)有乘客時(shí)，我不運行氣候控制并且范圍在冬天達到約 250 英里 - 但仍然低于 272 EPA 范圍。

行駛約 4,000 英里后，充滿(mǎn)電后可行駛約 267 英里，低于 272 英里。不過(guò)，我不確定我是否完全相信這一點(diǎn)，因為我已經(jīng)充電到 100% 并行駛了大約 5 英里，而英里數保持在 267。了解電池剩余電量的最好方法是給它充電，看看有多少千瓦時(shí)被放入車(chē)內。

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