2022年1月5日整理發(fā)布：盡管特斯拉憑借其 Model S 和 Model 3 轎車(chē)將電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量推向了高潮，但開(kāi)創(chuàng )性的日產(chǎn) Leaf 證明，人們對電動(dòng)汽車(chē)的需求首先存在。2011 年推出時(shí)，Leaf 是一款形狀奇特的掀背車(chē)，最大航程遠低于 100 英里。但它的銷(xiāo)量足夠好，以至于日產(chǎn)能夠改進(jìn) 2018 年推出的第二代 Leaf 的配方。

對于 2022 年，與 2021 年車(chē)型相比，日產(chǎn)正在全面降低 Leaf 的價(jià)格。更好的是，日產(chǎn)擴大了較低兩個(gè)裝飾級別的內容量?；究?Leaf 現在標配了去年的便攜式充電線(xiàn)，而 Leaf SV Plus 現在配備了以前可選的 SV 技術(shù)包。

我們懷疑一些購物者會(huì )發(fā)現與 Model 3、福特野馬 Mach-E 和現代 Ioniq 5 相比，Leaf 有點(diǎn)不時(shí)尚。與這些車(chē)型相比，它的最大續航里程也不達標。但是對于負擔得起的城市小型快艇來(lái)說(shuō)，Leaf 仍然很有意義。閱讀下面的 Edmunds 專(zhuān)家評級，以獲得我們對 2022 Leaf 的全面評估。

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