我們已經(jīng)有一段時(shí)間沒(méi)有聽(tīng)到太多消息了，但是現在Gordon Murray Automotive已經(jīng)確認其T.50超級跑車(chē)將在下個(gè)月全面發(fā)布。還概述了有關(guān)史詩(shī)般的Cosworth V12發(fā)動(dòng)機的完整細節。

為了讓您耳目一新，T.50將是一款全新的超級跑車(chē)，它基于帶有碳纖維復合材料面板的定制碳纖維單體外殼平臺構建。它將采用中置引擎布局，前后都采用雙叉骨懸架，就像F1賽車(chē)一樣。

該公司現在已經(jīng)把所有有關(guān)該發(fā)動(dòng)機的豆子灑了出去。位于機艙后方的是4.0升(3994cc)自然吸氣V12，其沖程尺寸僅為63.8mm，內孔為81.5mm。這種方形設計可讓您對發(fā)動(dòng)機的高轉速特性有所了解。

史詩(shī)發(fā)動(dòng)機具有雙頂置凸輪軸和可變的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)正時(shí)，以及干式油底殼潤滑，鈦合金連桿和氣門(mén)，以及四個(gè)從沖壓進(jìn)氣箱供氣的節氣門(mén)體，在11500rpm的轉速下可產(chǎn)生663PS(488kW)轉速為9000rpm時(shí)為467Nm。最大轉速是令人發(fā)指的12,100rpm。

這些聽(tīng)起來(lái)有些瘋狂，這是在不考慮T.50僅980kg的重量的情況下。即使是V12發(fā)動(dòng)機，重量也僅為178kg。據GMA稱(chēng)，T.50將成為世界上轉速最高，響應速度最快，功率密度最大的自然吸氣V12公路車(chē)。該公司在一份有關(guān)發(fā)動(dòng)機的聲明中說(shuō)：

“默里的簡(jiǎn)介很明確–發(fā)動(dòng)機必須輕巧。它必須具有在公路上制造的所有發(fā)動(dòng)機中最快的響應時(shí)間，從而達到為其杰出的邁凱輪F1設定的目標。它也必須具有很高的轉速，為此，穆雷用他的輕型車(chē)公司“火箭”(Rocket)將記錄設定為基準，轉速升至11500rpm。最重要的是，它必須具有特征性，聲音出色且外觀(guān)好–干凈的設計，沒(méi)有覆蓋物或皮帶驅動(dòng)的附件。”

采用傳統的H型設計的Xtrac六速手動(dòng)變速箱固定在新發(fā)動(dòng)機上。是的，它是帶有限滑差速器的后輪驅動(dòng)。我們只能說(shuō)，開(kāi)車(chē)將是多么瘋狂的事情。CBE教授Gordon Murray說(shuō)：

“任何真正出色的駕駛體驗中，有一半以上是由發(fā)動(dòng)機提供的，因此從一開(kāi)始我就設定了最高的基準-創(chuàng )造了世界上最大的自然吸氣V12。要真正出類(lèi)拔萃，引擎需要具有正確的特性;高響應性，驚人的聲音，引人入勝的扭矩傳遞，自由旋轉，必須自然吸氣。由于所有這些原因，T.50的引擎永遠不會(huì )是V12以外的任何東西。”

T.50將于8月4日發(fā)布。僅生產(chǎn)100架樣機，價(jià)格從364萬(wàn)澳元起。有關(guān)完整的動(dòng)力總成規格，請參見(jiàn)下文。

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