經(jīng)典福特野馬是修復的絕佳平臺，但如果您想要好的結果，事情可能會(huì )變得昂貴。但這并不意味著(zhù)在沒(méi)有修復資金的情況下，廢棄的第一代野馬應該繼續存放。這款1968年的CobraJet致敬證明粗獷的經(jīng)典可以成為令人敬畏的懷舊賽車(chē)。

這輛1968年的Mustang以C代碼汽車(chē)開(kāi)始使用，這意味著(zhù)它出廠(chǎng)時(shí)配備了額定功率為195馬力的289小缸體(4.7升)V8發(fā)動(dòng)機。不幸的是，這輛小馬車(chē)一生坎坷，不僅失去了原來(lái)的動(dòng)力傳動(dòng)系統，而且還換上了邦多填充的車(chē)身。

目前的所有者大約在20年前(截至2022年)購買(mǎi)了野馬，并將其拆解以準備修復。但是更新并沒(méi)有發(fā)生，幾年后，他決定將它重新組裝起來(lái)，讓它再次適合上路行駛。一件事導致另一件事，野馬變成了對標志性眼鏡蛇噴氣機的拖拽式致敬。

后者于1968年作為公路合法賽車(chē)推出，搭載428立方英寸(7.0升)V8發(fā)動(dòng)機，功率為335馬力。該發(fā)動(dòng)機以各種形式一直生產(chǎn)到1971年。

雖然仍然粗糙且表面生銹，但野馬看起來(lái)確實(shí)很像眼鏡蛇噴氣式飛機，這要歸功于其結實(shí)的后輪胎、百葉窗式四分之一窗戶(hù)和凸起的引擎蓋。但是，它的引擎蓋下沒(méi)有真正的CobraJetV8。車(chē)主將Mustang改裝成高速賽車(chē)

時(shí)買(mǎi)不起,所以他選擇了更實(shí)惠的302立方英寸(4.9升)小塊。沒(méi)有關(guān)于它是否是周期正確磨機的信息，但F-codeMustang在1968年有一個(gè)額定功率為210馬力的302V8。同樣，J-code版本配備了一個(gè)四缸變體，額定功率為230馬力,同一引擎。

但這并不重要，因為磨機已針對拖曳帶任務(wù)進(jìn)行了改造。所以它不僅比普通的302更強大，而且聽(tīng)起來(lái)比普通的302更具侵略性。事實(shí)上，根據我們在視頻開(kāi)頭獲得的聲音樣本，我會(huì )說(shuō)它聽(tīng)起來(lái)比完整-成熟的眼鏡蛇噴氣式飛機。

那么這款懷舊賽車(chē)的速度有多快?好吧，車(chē)主說(shuō)他只跑了1/8英里，用了大約8秒跑完了這段距離。他估計Mustang只需大約12.5次點(diǎn)擊即可跑完四分之一英里，這明顯快于1960年代后期生產(chǎn)的任何工廠(chǎng)庫存小馬。這太棒了。最重要的是，它還有像過(guò)去美好時(shí)光一樣的手繪圖形。

總而言之，盡管我很想看到CobraJetV8進(jìn)入這款野馬，但它仍然是一個(gè)非?？岬念A算構建。還有一個(gè)很好的例子，說(shuō)明如何在不破壞的情況下在拖帶上玩得開(kāi)心。

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