McLaren Artura 搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 585 馬力和 585 牛米的扭矩。與邁凱輪的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機相比，這款發(fā)動(dòng)機短 190 毫米、窄 220 毫米、重量輕 50 公斤。120 度雙渦輪增壓 M630 裝置提供無(wú)與倫比的性能并確保緊湊的包裝?？紤]過(guò) 180 度角，但由于它提高了重心和曲軸而被駁回。

廣角 V6 氣缸允許渦輪增壓器以“熱 V 型”配置安裝在氣缸組內，從而確保排氣布局限制較少?；旌蟿?dòng)力系統由 E-Motor 完成，可產(chǎn)生額外的 95hp 和 225nm 扭矩，與 ICE 結合使用時(shí)，總共可產(chǎn)生 680hp 和 810nm 的扭矩。

一個(gè) 7.4kWh 五模塊鋰離子能量密集型電池組提供純電動(dòng)功能，位于駕駛員后方的低處。Artura 的續航里程為 30 公里。這個(gè)位置優(yōu)化了重心、極慣性矩，還提高了汽車(chē)的動(dòng)態(tài)敏捷性。

混合動(dòng)力電池與新的電加熱系統、空調系統和通風(fēng)系統一起安裝在冷卻歧管中，這些系統也用于控制機艙內的空氣溫度。汽車(chē)的電池通過(guò)介電油進(jìn)行熱控制，該技術(shù)用于將電動(dòng)馬達保持在提供高性能的工作溫度下。

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