保時(shí)捷已鎖定11月16日在洛杉磯車(chē)展上推出其新款2023保時(shí)捷911達喀爾，并在一夜之間宣布了日期，并發(fā)布了這款熱愛(ài)泥漿的跑車(chē)正在進(jìn)行最終越野測試的第一張官方圖片。

確認它將向保時(shí)捷在1984年巴黎-達喀爾拉力賽中的完全勝利致敬，保時(shí)捷尚未發(fā)布其高級保時(shí)捷911達喀爾的全部細節，除了它將配備全輪驅動(dòng)。

這家德國汽車(chē)制造商確實(shí)證實(shí)911達喀爾已經(jīng)經(jīng)歷了超過(guò)50萬(wàn)公里的極端測試——正如我們今年在各種中看到的那樣——包括在曲折的ChateaudeLastours測試跑道上進(jìn)行的10,000公里越野測試在法國南部，WRC和達喀爾賽車(chē)手使用相同的巖石測試賽道進(jìn)行季前賽測試。

幫助開(kāi)發(fā)越野911的耐力賽車(chē)手RomainDumas和拉力賽傳奇人物WalterRöhrl都曾在沙地、雪地、泥地和巖石地形上駕駛過(guò)達喀爾。

也許911達喀爾測試中最極端的部分是在迪拜以45攝氏度的溫度在50米高的沙丘上高速行駛。

“這輛車(chē)駕駛起來(lái)非常有趣，”在瑞典北部結冰的湖面上進(jìn)行大量測試后，Röhrl說(shuō)道。

“一切都如此精確和平靜。沒(méi)有哪個(gè)保時(shí)捷客戶(hù)會(huì )在親身駕駛這輛車(chē)之前相信您可以用這輛車(chē)做的所有事情。”

基于992的911Dakar被認為具有高度可調的懸架，仍然不知道將運行什么動(dòng)力總成，但最新圖片展示了其獨特的前保險杠、發(fā)動(dòng)機罩上的進(jìn)氣口和塑料輪拱延伸件。

您可能還會(huì )注意到更寬的門(mén)檻，而在后部，重新設計的保險杠、機翼和新的排氣口是其他標志。

所有這些都將于11月16日在洛杉磯車(chē)展上揭曉，并于2023年初開(kāi)始交付。

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