今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對日產(chǎn)聆風(fēng)標準的功能是如何關(guān)聯(lián)的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析日產(chǎn)聆風(fēng)標準的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

8月2日，日產(chǎn)正式為全球消費者帶來(lái)了一款全新的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品——聆風(fēng)(Leaf)，宣稱(chēng)新款聆風(fēng)將是全球首款通用零排放汽車(chē)。通過(guò)鋰電池模塊驅動(dòng)電動(dòng)機，新Leaf采用五座中型掀背車(chē)設置，可提供超過(guò)160公里的續航里程，滿(mǎn)足一般消費者的駕駛需求。

在發(fā)布現場(chǎng)，日產(chǎn)高管在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，leaf將于2011年上市，并很快引入市場(chǎng)。如果Leaf能夠實(shí)現最基本的量產(chǎn)，甚至相對大規模的量產(chǎn)，那么它的價(jià)格將與目前在售的Trent基本持平。

Leaf采用五門(mén)掀背車(chē)設計，除了沒(méi)有排氣尾管之外，外觀(guān)與現有汽車(chē)沒(méi)有太大區別。Leaf采用明顯的V型線(xiàn)設計，兩側狹長(cháng)的大燈采用LED照明技術(shù)，比傳統燈泡省電90%。車(chē)側采用圓滑流暢的腰線(xiàn)設計，營(yíng)造出向后向上的線(xiàn)條趨勢，賦予其年輕動(dòng)感的外觀(guān)。車(chē)尾以垂直的長(cháng)尾燈為視覺(jué)焦點(diǎn)，無(wú)排氣的尾管和“零排放”的銘牌，點(diǎn)出了其作為純電動(dòng)汽車(chē)的獨特身份。

與傳統的內燃機汽車(chē)不同，由電動(dòng)機驅動(dòng)的Leaf不會(huì )排放任何二氧化碳或溫室氣體。通過(guò)制動(dòng)動(dòng)能回收系統，Leaf在完成一次充電后，可以提供超過(guò)160公里的續航里程，相當于100英里。據研究，這個(gè)續航能力可以滿(mǎn)足70%消費者的日常行駛里程要求。

為了提高實(shí)用功能，Leaf會(huì )提供兩種充電槽，快充槽30分鐘可充80%；而用一般家用電源充電需要8個(gè)小時(shí)左右，相當于一個(gè)晚上，才能讓Leaf充滿(mǎn)電使用。Leaf的兩組充電槽位于車(chē)頭車(chē)標下方，充電量顯示燈設計在前玻璃處。

Aqua Globe采用藍色涂裝，以藍色星球為概念，而Leaf內部采用藍色背光和柔和的內部顏色進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出純凈的氛圍。同時(shí)，多種電子設備的使用具有科技感，這也是電動(dòng)車(chē)Leaf努力打造的。Leaf采用薄型鋰電池模塊，一般認為由日產(chǎn)和NEC合資的AESC汽車(chē)能源公司生產(chǎn)供應。鋰電池模塊的輸出可以達到90kW，而電動(dòng)機本身可以提供80kW(約107馬力)和28.6kgm的扭矩輸出。

Leaf采用雙層儀表盤(pán)設計，分別顯示車(chē)速和動(dòng)力系統狀態(tài)。三輻方向盤(pán)非常小巧可愛(ài)，黑色的裝飾性中控臺在淺色內飾的映襯下顯得格外醒目，與儀表盤(pán)的設計相呼應。Leaf還加入了許多先進(jìn)的IT技術(shù)，車(chē)載信息系統可以與全球數據中心連接，24小時(shí)提供支持、信息和車(chē)載娛樂(lè )功能。此外，中控臺的衛星導航系統還可以根據當前剩余電量顯示可達范圍。

Leaf的圓形變速桿非常小巧可愛(ài)。這個(gè)設計和普銳斯的設計一樣，但是Leaf的設計更時(shí)尚。排擋座以圓形元素為線(xiàn)路主軸，集成電子手剎。

日產(chǎn)表示，未來(lái)新款電動(dòng)汽車(chē)Leaf將在追邦工廠(chǎng)生產(chǎn)，田納西州的士麥那工廠(chǎng)也將是Leaf的生產(chǎn)基地。電池模塊部分交由左簡(jiǎn)市生產(chǎn)中心。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，也就是說(shuō)他高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是日產(chǎn)聆風(fēng)的標準功能如何。消費者仍然需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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