仍然無(wú)法實(shí)現完全自動(dòng)駕駛的能力，對于汽車(chē)制造商而言，將其絕對清楚地告知消費者非常重要。例如，特斯拉(Tesla)對其Autopilot系統進(jìn)行了審查，因為顧名思義，它使一些駕駛員認為該技術(shù)可以完全控制車(chē)輛?，F實(shí)情況是，當啟用自動(dòng)駕駛儀時(shí)，它不能，并且駕駛員仍必須注視道路。許多人很難學(xué)到這一點(diǎn)。而現在，凱迪拉克的Super Cruise技術(shù)正在升溫。

上周在網(wǎng)上發(fā)布的一個(gè)網(wǎng)絡(luò )廣告說(shuō)：“凱迪拉克超級巡航-體驗自動(dòng)駕駛”，但問(wèn)題是，像自動(dòng)駕駛儀一樣，它不提供完全自動(dòng)駕駛，而是免提駕駛幫助。

對該廣告的負面反應幾乎立即發(fā)生，凱迪拉克發(fā)言人告知《汽車(chē)新聞》，它無(wú)意以誤導性的方式投放廣告。這位人士證實(shí)說(shuō)：“有關(guān)廣告是錯誤啟動(dòng)的，已被刪除。” 已經(jīng)有替代的頭條新聞安全倡導者應該沒(méi)有問(wèn)題：“凱迪拉克超級巡航-駕駛的未來(lái)”。該奢侈品牌還在其官方網(wǎng)站上使用了“免提駕駛”一詞。

凱迪拉克(Cadillac)最近證實(shí)，Super Cruise訂閱將使車(chē)主每月花費25美元，盡管2018年凱迪拉克CT6的早期適配器將獲得額外的一年免費試用。

對于已經(jīng)訂閱其他精選OnStar和GM Connected Services的用戶(hù)，Super Cruise只需每月15美元即可使用。車(chē)輛兼容超級巡航但不希望該功能的車(chē)主仍然可以從車(chē)道保持輔助和自適應巡航控制等系統中受益。他們無(wú)法在超過(guò)200,000英里的美國高速公路上享受免提駕駛的樂(lè )趣。

不久前，《消費者報告》將Super Cruise評為最高評分的免提駕駛系統，超過(guò)了Autopilot和其他競爭對手的汽車(chē)制造商的系統。通用汽車(chē)的目標是到2023年在其22輛汽車(chē)上配備Super Cruise，包括GMC Hummer。

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