經(jīng)過(guò)配方E七個(gè)賽季，寶馬已經(jīng)決定加入的喜歡奧迪，并在即將到來(lái)的賽季結束后拉的運動(dòng)了。巴伐利亞汽車(chē)制造商在BMW i Andretti Motorsport車(chē)隊的比賽中均獲得了勝利以及多次登上領(lǐng)獎臺。然而，寶馬集團認為，在電動(dòng)傳動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)方面，它“在Formula E的競爭環(huán)境中已經(jīng)耗盡了這種形式的技術(shù)轉讓的機會(huì )。”

展望未來(lái)，寶馬正在將其戰略重點(diǎn)轉移到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，而將重點(diǎn)更多地放在電動(dòng)汽車(chē)的全面擴展上。寶馬集團希望在明年年底之前在道路上投放100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，到2030年將這一數字增加到700萬(wàn)輛，其中三分之二將完全電動(dòng)。

同時(shí)，寶馬肯定會(huì )從花在Formula E上的時(shí)間中受益，因為為大規模生產(chǎn)的EV開(kāi)發(fā)動(dòng)力傳動(dòng)系統的那些工程師也負責在賽道上競爭的動(dòng)力傳動(dòng)系統。

例如，汽車(chē)制造商成功地進(jìn)行了技術(shù)轉讓?zhuān)渲邪ㄓ嘘P(guān)能源管理和能源效率的新發(fā)現，以及用于電力電子的軟件從賽車(chē)到生產(chǎn)的轉移以及電動(dòng)馬達功率密度的提高。

自從在Formula E比賽中首次亮相以來(lái)，BMW i Andretti Motorsport在24場(chǎng)比賽中贏(yíng)得了四場(chǎng)勝利，四個(gè)桿位和九個(gè)領(lǐng)獎臺。

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