我用了不到18個(gè)月的時(shí)間駕駛我的2021三菱汽車(chē)行駛了15,000英里(24,140.1公里)。平均而言，美國人在更短的時(shí)間內達到這一里程。因此，當我們發(fā)現經(jīng)典的1969款雪佛蘭Impala的行駛里程比大多數2021款車(chē)型少時(shí)，您知道我們必須檢查一下。

誠然，并非伊利諾伊州芒德萊因的這款經(jīng)典eBay的所有螺母和螺栓都是原裝硬件。但是，在這些事情上堅持不懈的人幾乎沒(méi)有樂(lè )趣。對于普通的齒輪迷來(lái)說(shuō)，這款60年代后期的家庭轎跑車(chē)有很多值得喜歡的地方。一方面，除了勢利小人，我們認為沒(méi)有人會(huì )嘲笑這款I(lǐng)mpala閃亮的淺綠色油漆不是OEM。

大多數未經(jīng)修復的1969年Impalas都是運動(dòng)顏色，此時(shí)僅類(lèi)似于鐵銹橙色?？吹揭粋€(gè)完全相反狀態(tài)的例子就像呼吸新鮮空氣一樣。盡管這輛Impala出廠(chǎng)時(shí)配備的是雪佛蘭V8,車(chē)主表示進(jìn)氣口、總管和排氣系統等項目與60年代后期提供的完全不同。另外，我們不知道，賣(mài)家也沒(méi)有說(shuō)是不是這輛車(chē)的原心。但它說(shuō)在這款2門(mén)CustomCoupe閃亮的引擎蓋下是350。

動(dòng)力被輸送到現代GM700R4四速變速器，并通過(guò)其驅動(dòng)軸在后部與Positraction限滑差速器相遇。令人驚嘆的黑色乙烯基內飾，門(mén)卡、方向盤(pán)和儀表盤(pán)上的木紋飾件點(diǎn)綴其間，這是一個(gè)比60年代末更能喚起70年代初期的包裝。

從本質(zhì)上講，這就是可能想要購買(mǎi)這輛車(chē)的人與那些走開(kāi)的人之間的鴻溝。非數字匹配硬件真的那么重要嗎?這不像我們在處理限量版車(chē)輛，第四代黑斑羚在七個(gè)車(chē)型年中銷(xiāo)量相對較大。好吧，雖然大多數人可能不會(huì )感到困擾，但售后市場(chǎng)的硬件對某些人來(lái)說(shuō)也可能是錢(qián)花光了。這就是為什么24,900美元的要價(jià)聽(tīng)起來(lái)對您所得到的來(lái)說(shuō)更公平。

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