在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于奔馳cgi是什么意思此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于奔馳cgi是什么意思此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　CGI技術(shù)一種發(fā)動(dòng)機新技術(shù)，其中主要包含了缸內直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。

缸內直噴使供油動(dòng)作已完全獨立于進(jìn)氣門(mén)與活塞系統之外，ECU也因而擁有更多的主導權。超乎傳統噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實(shí)現。在穩定行進(jìn)或低負載狀態(tài)下，采用缸內直噴設計的發(fā)動(dòng)機得以進(jìn)入Ultralean模式。

在此設定下，發(fā)動(dòng)機于進(jìn)氣行程時(shí)只能吸進(jìn)空氣，至于噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節約的效果。根據實(shí)際測試，其最高能達到1：65的油、氣比例，除了節能表現相當驚人，整體動(dòng)力曲線(xiàn)也能夠維持相當高的平順度。盡管奔馳CGI發(fā)動(dòng)機在很多方面都有突破，但和其他直噴發(fā)動(dòng)機一樣，它也面臨難以解決的問(wèn)題，那就是因高壓縮比帶來(lái)的高溫副作用，產(chǎn)生過(guò)多的氮氧化合物的排放。奔馳用了專(zhuān)門(mén)的氮氧化合物凈化器以及傳感器來(lái)凈化，但該裝置是比三元催化器貴得多的器件。

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