HKS Japan的員工確實(shí)在推動(dòng)豐田GR Yaris的發(fā)展計劃，因為該車(chē)隨附的一度備用發(fā)動(dòng)機現在的額定功率已超過(guò)400馬力。像進(jìn)行任何升級一樣，進(jìn)行測試是為了了解事情的進(jìn)展。

我們記得，HKS與谷口信男之間的關(guān)系一直持續了很久，每當公司使用其中一輛項目汽車(chē)取得進(jìn)展時(shí)，NOB都會(huì )在那里進(jìn)行測試并提供有價(jià)值的反饋。

雖然大家都知道主要的汽車(chē)制造商都在德國的紐伯格林對汽車(chē)進(jìn)行了測試，但是當我們談?wù)摃r(shí)，大多數大小的調諧器都將筑波賽車(chē)場(chǎng)作為他們的試驗場(chǎng)。

筑波電路位于茨城縣，相當短，全長(cháng)只有1.271英里(2.045公里)，但多年來(lái)，它已成為時(shí)間攻擊的發(fā)源地，并且是重要的站點(diǎn)希望分析其工作的調諧器。

HKS GR Yaris仍處于幾個(gè)月前開(kāi)始的廣泛開(kāi)發(fā)過(guò)程的中間，從性能和視覺(jué)角度來(lái)看，它都已經(jīng)看起來(lái)非常有趣。上一次我們看到這輛汽車(chē)在運轉時(shí)，它的刺激性稍差一些，因為它現在的功率超過(guò)400馬力，扭矩接近434 lb-ft(600 Nm)。

該車(chē)現在也正在使用防滯后系統，整個(gè)包裹看起來(lái)就像已經(jīng)準備好迎戰世界拉力賽!強大的力量伴隨著(zhù)巨大的責任，因此計時(shí)比賽需要一套足夠的輪胎。首選輪胎是295/35/18的橫濱Advan A050，對于這樣的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令人印象深刻的設置!

體重數據再次下降，對汽車(chē)進(jìn)行了一些小改動(dòng)，但由于HKS團隊正在尋求一種平衡的方法，因此飲食在接下來(lái)的幾個(gè)月中必定會(huì )繼續下去。即使這樣，谷口信也設法打破了關(guān)鍵的1分鐘障礙，成為迄今為止筑波市最快的GR Yaris。如果您的日語(yǔ)不盡如人意，并且您只想看時(shí)間攻擊部分，則可以跳到9:30觀(guān)看視頻!

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