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“天價(jià)自行車(chē)”單價(jià)9981元:天價(jià)自行車(chē)燒錢(qián)

2022-12-25 21:48:01 來(lái)源: 用戶(hù): 

大家好.我是車(chē)市網(wǎng)的小編小洋為大家解決以上“天價(jià)自行車(chē)”單價(jià)9981元:天價(jià)自行車(chē)燒錢(qián)的問(wèn)題.

1、據報道,近日,有律師在微博爆料安徽阜陽(yáng)花費6488萬(wàn)元采購6500輛自行車(chē)及配套服務(wù),每輛自行車(chē)總成本高達9981元。這名律師質(zhì)疑,阜陽(yáng)的公共自行車(chē)采購項目耗資過(guò)高。對此,阜陽(yáng)官方回應,采購合法合規,經(jīng)得起考驗。1月31日,阜陽(yáng)市政府回應稱(chēng),6488萬(wàn)元的采購費用包括了7800套雙立柱式鎖車(chē)器、200套站點(diǎn)控制器、1套后臺管理系統、6500輛9800型公共自行車(chē)等多種配套設施,還包括90名員工5年的運行管理費用。然而,采購“天價(jià)”公共自行車(chē)及其高額的運營(yíng)成本在其他地方也相當普遍。

2、有效降低公共自行車(chē)微觀(guān)經(jīng)濟成本的經(jīng)驗來(lái)看,不管是從實(shí)踐比較成功的國外來(lái)看,還是國內的杭州等城市來(lái)看,一個(gè)有效的辦法就是公辦民助、公司化運作。

3、客觀(guān)說(shuō),阜陽(yáng)當地的回應一定程度上解釋了“萬(wàn)元自行車(chē)”存在的疑慮,但仍然存在許多不合理不正常的地方。

4、首先,縱向價(jià)格比較來(lái)看,這樣的平均費用很難讓人接受。去年8月份,揚州市采購中心以平均每輛車(chē)8530元的價(jià)格,增購了5000輛同款自行車(chē)及配套服務(wù),其中也包括此次阜陽(yáng)類(lèi)似后臺以及5年服務(wù)費用等項目,但此次阜陽(yáng)的均價(jià)就達到了每輛9981元,漲幅達到了每輛自行車(chē)1451元,就去年以來(lái)全國物價(jià)平均上漲水平來(lái)看,阜陽(yáng)這樣的漲幅很不正常。

5、其次,就阜陽(yáng)此次公共自行車(chē)采購系統來(lái)看,相關(guān)的回應過(guò)于粗糙。按照政府招標采購的一般程序,按照我了解和參與公共采購招投標、評標的經(jīng)驗,在政府發(fā)布相關(guān)招標采購公告后,必定有競標機構進(jìn)行報價(jià)。而按照常規的做法,如此復雜的城市公共自行車(chē)采購系統,競標者肯定要對這一系統進(jìn)行總報價(jià)后再對相關(guān)的分項,比如自行車(chē)、立柱式鎖車(chē)器等進(jìn)行單獨的分析和報價(jià)予以說(shuō)明。也就是說(shuō),當地在相關(guān)的回應中,完全可以把最后中標者的相關(guān)單項價(jià)格進(jìn)行必要的說(shuō)明和公示,增強回應的說(shuō)服力。但遺憾的是,我們看不到這樣的回應。

6、事實(shí)上,人們對公共自行車(chē)采購系統的價(jià)格敏感,一個(gè)深層問(wèn)題是這樣的公共交通運營(yíng)成本到底劃不劃算。就阜陽(yáng)此次的招標價(jià)格來(lái)看,按自行車(chē)的正常運行壽命三年計算,每輛自行車(chē)的年簡(jiǎn)單采購運行成本就達到2000元左右,即便扣除自行車(chē)每次一小時(shí)內是免費使用,一小時(shí)后每小時(shí)收費一元減少的成本,公共自行車(chē)運營(yíng)成本仍要遠遠大于一輛自行車(chē)的成本。而這樣的公共自行車(chē)系統運營(yíng)高成本可以說(shuō)是全國乃至全世界的難題,但這只是微觀(guān)經(jīng)濟賬。此外,由此產(chǎn)生改善民生賬、低碳環(huán)保賬等也不能忽視和低估。換句話(huà)說(shuō),公共自行車(chē)要算經(jīng)濟賬,但顯然不能止于此,外國不少城市在公共自行車(chē)運營(yíng)成本高的情況下仍堅持這樣做,一個(gè)重要原因也正在于此。

7、而關(guān)于有效降低公共自行車(chē)微觀(guān)經(jīng)濟成本的經(jīng)驗來(lái)看,不管是從實(shí)踐比較成功的國外來(lái)看,還是國內的杭州等城市來(lái)看,一個(gè)有效的辦法就是公辦民助、公司化運作。即公共自行車(chē)項目的規劃等由政府辦,而公共自行車(chē)等由社會(huì )捐助,然后通過(guò)招標的形式招募社會(huì )企業(yè)來(lái)運營(yíng),而非簡(jiǎn)單地從頭到尾由政府出資買(mǎi)單的形式開(kāi)展。這應該是我們關(guān)注阜陽(yáng)公共自行車(chē)系統采購價(jià)格高低的真諦所在。

本文到此講解完畢,希望對大家有幫助。

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