寶馬透露了2020 X6，這是X5更靈活和不切實(shí)際的兄弟姐妹。它從帥8系列得到了一些線(xiàn)索。與前任相比，2020款寶馬X6長(cháng)1英寸，寬0.6英寸。它的軸距為1.6英寸長(cháng)，車(chē)頂降低了0.7英寸。

與其他大型寶馬跨界車(chē)一樣，2020年的寶馬X6擁有一個(gè)巨大的腎形格柵，造型獨特。第一次可以選擇有照明的。還有主動(dòng)格柵百葉窗，開(kāi)閉提高穿越欺騙風(fēng)的能力。設計師還給了X6和它的X5兄弟一樣的大燈設計和寬闊的前筋膜開(kāi)口。為了最大化后排頭部空間，2020款寶馬X6的車(chē)頂采用了向后方的雙氣泡設計。它的尾部令人想起寶馬8系，因為它的尾燈很薄，使車(chē)輛具有低而寬的外觀(guān)。2020款寶馬X6也有20英寸的輪轂標準，但你可以升級到21英寸和22英寸的輪輞。

往里走，2020款寶馬X6的內部看起來(lái)就像X5的車(chē)廂。最大的亮點(diǎn)是標準的12.3英寸數字儀表組和最新迭代的iDrive，它配備了12.3英寸的觸摸屏。寶馬還將在2020X6推出新的全景天窗，尺寸增加83%，并提供模仿夜空中點(diǎn)亮的星星的酷炫天空休息室功能。此外，2020年的寶馬X6也將提供受控的成品玻璃。

2020年寶馬X6將搭載兩款發(fā)動(dòng)機。X6sDrive40i和xDrive40i將獲得335馬力的3.0升渦輪增壓I-6，而X6M50i將獲得523馬力的4.4升雙渦輪增壓V-8。寶馬表示，六缸X6可以在5.2-5.3秒內達到60英里/小時(shí)，具體取決于傳動(dòng)系統的組合，X6M50i也可以在4.1秒內完成。八速自動(dòng)變速器是唯一可用的變速器。為了提高操控性，寶馬還提供了動(dòng)態(tài)操控包，增加了主動(dòng)側傾穩定性和整體主動(dòng)轉向，以幫助管理熱情駕駛期間的身體運動(dòng)。還提供主動(dòng)空氣懸架，可以降低或升高X61.6英寸。只能用在X6x Drive40i上的越野車(chē)包。它增加了空氣懸掛，電控M運動(dòng)差速器和四種駕駛模式：雪地，沙地，礫石和巖石。制動(dòng)和主動(dòng)排氣系統是標準的X6M50I，以及可選的S driver 40i和X driver 40i。有高性能輪胎，但只有21寸和22寸的輪轂。

在主動(dòng)安全方面，2020寶馬X6標配盲點(diǎn)監測、車(chē)道偏離警告、正面碰撞警告、自動(dòng)緊急制動(dòng)、后交叉交通警告、行人檢測.升級到主動(dòng)駕駛輔助的專(zhuān)業(yè)套裝增加了自適應巡航控制和停停走走功能，車(chē)道保持輔助，側面碰撞預防，逃生輔助，交通堵塞輔助，以及升級的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統。一個(gè)新的系統叫做倒車(chē)輔助系統，它是停車(chē)輔助系統的一部分。它接管車(chē)輛的駕駛，并通過(guò)將其最后一條道路鏡像到停車(chē)點(diǎn)來(lái)將車(chē)拉出。

基本的2020寶馬X6標準配備了大量的設備，包括導航，加熱前排座椅，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，后視攝像頭，環(huán)境照明和停車(chē)傳感器。更昂貴的車(chē)型增加了額外的功能，如多核座椅、四區氣候控制和哈曼卡頓音響系統。與每輛寶馬一樣，有許多選項，包括無(wú)線(xiàn)充電、通風(fēng)和前排座椅按摩、將信息投射到擋風(fēng)玻璃更大表面區域的頭部顯示器、全景攝像頭、1500瓦、20揚聲器的Bowers和Wilkins Diamond環(huán)繞聲系統。

在不久的將來(lái)，尋找一個(gè)高性能的X6M加入陣容.像M5和M8一樣，X6M和它的X5M兄弟可能會(huì )使用與他們的汽車(chē)同行相同的性能調整的全輪驅動(dòng)系統，以及后輪驅動(dòng)(也稱(chēng)為漂移)模式。引擎蓋下應該有升級的4.4升雙渦輪增壓V-8和八速自動(dòng)變速器.標準X6M可能有600馬力，而X6M比賽應該有617馬力和一系列暫停調整，使其更有能力在賽道上行駛。

今年晚些時(shí)候上市時(shí)，2020年的寶馬X6將是65，295美元的sDrive40i和67，595美元的xDrive40i。86，645美元，523-hpX6M50i最貴。

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