在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于汽車(chē)排氣管放炮什么原因此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于汽車(chē)排氣管放炮什么原因此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　汽車(chē)排氣管放炮的原因：1、混合氣過(guò)濃。2、浮子室油位過(guò)高。3、點(diǎn)火提前角過(guò)小。4、火花塞斷火或火弱。5、起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多。6、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障。7、混合氣過(guò)稀。

1、混合氣過(guò)濃

發(fā)動(dòng)機的可燃混合氣由于過(guò)濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲?？扇蓟旌蠚膺^(guò)濃造成排氣管放炮的現象，在發(fā)動(dòng)機低速運轉時(shí)，聲音沉重而不穩定；發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失，是判斷混合氣過(guò)濃引起排氣管放炮的一個(gè)標志。

2、浮子室油位過(guò)高

浮子室油位過(guò)高，不僅會(huì )造成可燃混合氣過(guò)濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發(fā)生放炮現象。

若從消聲器排出大量油珠，停機后仍有燃油流出，說(shuō)明浮子室油位過(guò)高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進(jìn)行清洗或更換。

3、點(diǎn)火提前角過(guò)小

四沖發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙不對，氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴，氣門(mén)相位重疊角過(guò)大，正時(shí)齒輪安裝不對引起排氣門(mén)早開(kāi)，從而產(chǎn)生入炮現象。點(diǎn)火過(guò)遲，使可燃混合氣燃燒時(shí)間拖長(cháng)，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產(chǎn)生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時(shí)，應調整點(diǎn)火提前角時(shí)間或更換磁電機。

4、火花塞斷火或火弱

某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，排入消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現象斷續而無(wú)規律，發(fā)動(dòng)機功率明顯下降，加速時(shí)很容易熄火。這時(shí)，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。

5、起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多

多次起動(dòng)下面功造成可燃混合氣過(guò)濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會(huì )從消聲器內排出大量的油珠，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后消聲器內的燃油燃燒造成放炮。起動(dòng)時(shí)加空油過(guò)多。其癥狀是起動(dòng)困難，一旦起動(dòng)就有可能伴隨著(zhù)一個(gè)猛烈的放炮聲和滾滾濃煙，之后，發(fā)動(dòng)機在任何工況下工作正常無(wú)放炮聲。這種現象，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的正常運轉會(huì )自行消失。

6、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障

點(diǎn)火線(xiàn)圈受潮或漏電，其實(shí)屬于電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會(huì )造成點(diǎn)火不穩定或斷火，造成放炮

7、混合氣過(guò)稀

一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機在中高速時(shí)排氣管放炮，加油后有所好轉或消失，這是由于火花能量不足以點(diǎn)燃過(guò)稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調整好噴油量，故障即可消失。

上述就是小編整理的關(guān)于汽車(chē)排氣管放炮什么原因這方面的訊息了，希望對你有所幫助。

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