現代在使用快車(chē)方面沒(méi)有悠久的歷史，但是阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)的到來(lái)改變了i30 N的面貌。該配方將應用于i20和兩個(gè)分頻器，即Kona和Tucson。

2017年5月，《驅動(dòng)》(Drive)雜志得到了有關(guān)熱交換的確認，而在2019年2月，全球銷(xiāo)售負責人Byung Kwon Rhim明確表示，圖森N正在開(kāi)發(fā)中。有了這些信息以及最近推出的全新車(chē)型，這款高性能車(chē)型將最遲于2022年推出。

現代汽車(chē)計劃首先推出N Line，這是一款運動(dòng)型套件，更側重于設計而非機械方面。在旅途中，更快的版本預期，呈現藝術(shù)家克萊伯·席爾瓦工作他的魔術(shù)在Photoshop給我們的圖森N.一瞥“一點(diǎn)點(diǎn)克制”可能就是您的想法，而考慮像Cupra Ateca這樣的競爭對手，您是對的。但是，N部門(mén)對提高動(dòng)力感更感興趣，而不是增加車(chē)身外殼的趣味性。

上次我們沒(méi)有聽(tīng)到有關(guān)圖森N動(dòng)力的任何信息，Auto Express引用了內部人士關(guān)于340匹小馬和不到6秒的加速度達到100 km / h(62 mph)的信息。如果您不是梅賽德斯-AMG，很難想象會(huì )有這樣的輸出的2.0升渦輪增壓器，但是現代，再一次，電氣化可能會(huì )讓我們感到驚訝。

作為簡(jiǎn)要的回顧，2021年的圖森將在發(fā)布時(shí)推出，其插電式混合動(dòng)力選件的額定功率為230 PS(227馬力)，扭矩為258磅英尺(350 Nm)。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機可進(jìn)行重載，額定功率為180 PS。換句話(huà)說(shuō)，電動(dòng)機為系統輸出提供了50個(gè)小馬，這使我們進(jìn)入了i30N。

借助Performance套件，緊湊的熱掀背車(chē)從2.0升的排量中可提供275米的馬力。在頂部增加50馬力，總輸出為325 PS。稍微修改一下渦輪增壓器，壓縮比，或者對發(fā)動(dòng)機控制單元進(jìn)行更積極的調整，就像Auto Express所建議的那樣，我們很有可能被視為340 PS。

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