奧迪到2025年將有20多種新電動(dòng)汽車(chē)。到目前為止，他們對最初的e-tron跨界旅行并沒(méi)有留下深刻的印象，但是Q4 e-tron可能成為與特斯拉競爭的門(mén)票，至少在歐洲是這樣。

Elon似乎對Q4的姐妹車(chē)Volkswagen ID車(chē)型印象深刻。但是，奧迪對普通豪華車(chē)購買(mǎi)者的需求有著(zhù)堅定的把握，其中包括多樣性。與Model 3或Y不同，您將可以購買(mǎi)具有各種款式，引擎或包裝的這款車(chē)。

Q4名稱(chēng)最初應該屬于Q3的雙門(mén)轎跑車(chē)版本，即Q3 Sportback。相反，奧迪老板決定將其保留為基于MEB平臺的首款定制EV。但是今天，我們有了Q4 e-tron Sportback的第一款，它是新的“轎跑車(chē)”變體。

它仍然是4門(mén)跨界車(chē)。但是Sportback的車(chē)頂略低，向著(zhù)尾燈彎曲。，我們相信大眾和西亞特都將提供這種風(fēng)格。

該平臺具有許多不同的配置。推出時(shí)，最好的Q4 e-tron Sportback將具有302馬力的雙電動(dòng)機設置，能夠在6.5秒左右的時(shí)間內達到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))。它的82 kWh電池組每個(gè)WLTP的續駛里程可達280英里(450公里)。

但是，也應該有較小的模型。作為示例，我們將提到最便宜的斯柯達Enyaq推出時(shí)使用的是55 kWh電池和可提供146馬力的單個(gè)后置式發(fā)動(dòng)機。它還具有177、201和261馬力的電動(dòng)機。

內飾已經(jīng)被Q4 Sportback概念車(chē)所預覽。它具有ID.3系列和最新的A3緊湊型產(chǎn)品的元素。“極簡(jiǎn)主義者”是描述其儀表板的準確方法，該儀表板側重于12.3英寸主屏幕。

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