踏板車(chē)，無(wú)論是否帶電，通常被認為是城市使用的第一英里和最后一英里的解決方案。這并不是說(shuō)它們不能用于設置長(cháng)途記錄，例如這是有史以來(lái)第一次在電動(dòng)踏板車(chē)上進(jìn)行的越野旅行。

很少有騎手會(huì )想到在各個(gè)海岸之間騎電動(dòng)踏板車(chē)，但是三個(gè)人以“踏板摩托車(chē)穿越隊”的統稱(chēng)參加比賽，他們不僅想到了這一點(diǎn)，而且還做到了。格雷厄姆·波拉德(Graham Pollard)，布蘭登·貝德福德(Brandon Bedford)和克里斯蒂安·博伊爾(Christian Boyle)在賽格威(Segway)的幫助/支持下，騎著(zhù)電動(dòng)踏板車(chē)在全美各地的專(zhuān)用自行車(chē)道上穿行，該路線(xiàn)稱(chēng)為T(mén)ransAmerica Trail。

Pollard是主要騎手，而其他兩個(gè)人則在面包車(chē)中提供后備。為了完成這一令人印象深刻的壯舉，他們總共使用了6輛Ninebot KickScooter MAX電子踏板車(chē)，而Pollard在電池耗盡時(shí)會(huì )更換它們。這樣可以減少充電時(shí)間，并使整個(gè)冒險過(guò)程的持續時(shí)間保持在兩個(gè)月之內。

正如Segway在新聞稿中指出的那樣，這一旅程始于6月25日在弗吉尼亞州約克鎮，并于8月25日在俄勒岡州佛羅倫薩結束。乘坐電動(dòng)踏板車(chē)的行駛里程為4,000英里(6,437公里)，估計范圍為25英里(40公里)，因此在此過(guò)程中進(jìn)行了很多規劃和調換工作。

正如您可以想象的那樣，過(guò)境并非沒(méi)有挑戰，但Pollard指出，其中沒(méi)有一個(gè)似乎是無(wú)法逾越的。除了充電所需的計劃以及他必須長(cháng)時(shí)間站立才能站起來(lái)的事實(shí)之外，Pollard還強調了一個(gè)特殊事件，即他將釘子釘在其中一個(gè)輪胎上，但沒(méi)有漏氣。

“我很高興證明Ninebot KickScooter Max有能力在全國推廣，并成為第一個(gè)完成這一挑戰的人!”波拉德說(shuō)，在記錄跋涉后不久舉行的活動(dòng)上。“我對踏板車(chē)的耐用性感到驚訝，因為它在最艱難的地形上旅行，在全國各地旅行后仍然保持著(zhù)頂尖的狀態(tài)。”

在同一事件中，Segway宣布即將在推出Ninebot eMoped C，其最高時(shí)速為15.5英里/小時(shí)(25公里/小時(shí))，射程為46.6英里(75公里)。

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