第二代EcoSport 是在巴西根據嘉年華(Fiesta)的B2E車(chē)輛架構開(kāi)發(fā)的，一經(jīng)問(wèn)世，便成為超小型跨界車(chē)細分市場(chǎng)中的一個(gè)有趣選擇。但是隨著(zhù)時(shí)間的流逝，與現代科納(Hyundai Kona)和豐田C-HR之類(lèi)的比賽相比，藍色橢圓形賽車(chē)的表現更加出色。

在對2018年改款的歐洲車(chē)型進(jìn)行測試之后，我可以報告說(shuō)用于內部裝飾的塑料感覺(jué)不太好，并且我在后排座椅上的坐姿也不舒服。更糟糕的是，Puma推出了1.0升EcoBoost磨機更新穎的款式，輕度混合動(dòng)力選件，以及即將面世的性能變體。

換句話(huà)說(shuō)，正如我們所說(shuō)的那樣，福特正在進(jìn)行從上到下的重新設計。第三代在本月早些時(shí)候在巴西被(Figo)的外殼所偽裝，這表明發(fā)展處于早期階段。汽車(chē)媒體正在猜測，對于全新車(chē)型，B2E將采用更長(cháng)的軸距進(jìn)行改裝，并且有消息稱(chēng)正在醞釀著(zhù)某種形式的電氣化。

謠言工廠(chǎng)暗示可以使用全球B-car平臺代替B2E，這將為之前提到的輕度混合動(dòng)力EcoBoost鋪平道路。問(wèn)題是，在這一領(lǐng)域，電氣選擇是否有意義?

如果您看看科納電氣在歐洲和的受歡迎程度，那肯定可以。渲染藝術(shù)家克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)曾在Photoshop的幫助下將EcoSport視為電動(dòng)汽車(chē)，您可能會(huì )注意到，與真人大小的多用途車(chē)不同的第一件事是Mach-E封閉式格柵和前擋泥板充電口。

仔細觀(guān)察渲染效果，后端可能還會(huì )帶不同的后備箱蓋和Escape尾燈，讓您大吃一驚。后保險杠的裝飾性防滑板也不再是黑色裝飾，而是與藍色油漆相輔相成的。

作為簡(jiǎn)短的更新，福特在建立了規格的車(chē)型，藍色橢圓形汽車(chē)公司與Mahindra共同經(jīng)營(yíng)了這家合資企業(yè)。這家汽車(chē)制造商已從雙龍獲得了可用于BEV的平臺的許可證，因此永遠不要說(shuō)永遠不要使用電動(dòng)版本。同樣值得一提的是，有傳言稱(chēng)，福特除了提供緊湊型掀背車(chē)外，還將在大眾MEB車(chē)輛架構上提供緊湊型跨界車(chē)。

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