阿斯頓·馬丁(Aston Martin)剛剛取消了對DBX的禁運，DBX是其首款量產(chǎn)SUV。我們真的沒(méi)想到會(huì )這么快就出現一場(chǎng)阻力賽，但這是第一個(gè)要與最強大的對手蘭博基尼烏魯斯比賽的地方。

Urus已經(jīng)面世了幾年，但是蘭博基尼從未見(jiàn)過(guò)提供任何口味的需求。因此，這場(chǎng)阻力賽的結果與所有當前車(chē)主都息息相關(guān)，至少對于那些尚未修改引擎的車(chē)主而言。

您可能已經(jīng)知道，Urus贏(yíng)得了所有針對SUV等的阻力賽。憤怒的引擎蓋下是一臺4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機，額定轉速為6,000 rpm時(shí)為641 hp，2,250 rpm時(shí)的扭矩為627 lb-ft(850 Nm)。

蘭博基尼的V8與保時(shí)捷和奧迪共享時(shí)，阿斯頓·馬丁從梅賽德斯AMG那里獲得了4.0升雙渦輪增壓器。正式來(lái)說(shuō)，在6,500rpm時(shí)額定功率為542 hp和2,200rpm的扭矩達516 lb-ft(700 Nm)。官方的性能數據表明這不會(huì )是一場(chǎng)激烈的比賽，因為烏魯斯達到了每小時(shí)62英里的時(shí)速。

但這只是紙上談兵。正如Tiff Needell在敘述性介紹中很好地解釋的那樣，在現實(shí)世界中可能發(fā)生任何事情。實(shí)際上，起初的阻力競賽是令人a目結舌的，因為DBX躍升至早期領(lǐng)先地位。但是，憑借如此強大的動(dòng)力，蘭博基尼贏(yíng)得了大約一半車(chē)長(cháng)的勝利。

我們真的希望Urus能夠阻止DBX的發(fā)展。畢竟，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的模特很少有機會(huì )與競爭對手抗衡?？磥?lái)他們真正需要的只是一個(gè)SUV平臺和一個(gè)AWD系統。后來(lái)，DBX可能會(huì )獲得功能更強大的V8甚至雙渦輪增壓V12。如果英國制造的發(fā)動(dòng)機慢一點(diǎn)，那不是很有趣嗎?

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