有些人可能會(huì )爭辯說(shuō)，GT3版本的911是駕駛者參與度和本能表現的終極表現，RS車(chē)型除外。當然沒(méi)有必要以任何方式、形狀或形式更改GT3?然而，Manthey決定接受挑戰，將GT3增至11級，為992代保時(shí)捷911推出首款性能套件。

與Manthey為991GT3RS和991GT2RS提供的產(chǎn)品非常相似，性能包使制造商的保修完好無(wú)損，客戶(hù)可以從2022年第二季度開(kāi)始隨時(shí)期待這些套件。

開(kāi)發(fā)主管StefanMages解釋說(shuō)：“保時(shí)捷魏斯阿赫團隊在生產(chǎn)新款GT3時(shí)向我們提出了巨大挑戰。我們的目標是在不對汽車(chē)的基本DNA做太多改變的情況下進(jìn)一步提高保時(shí)捷GT車(chē)型的賽道性能，同時(shí)為喜歡在賽道上駕駛的客戶(hù)提供有吸引力的套裝,對我們來(lái)說(shuō)意味著(zhù)新模型的大量工作。除了性能，我對汽車(chē)的外觀(guān)也非常滿(mǎn)意。”

Manthey在賽車(chē)運動(dòng)方面擁有幾乎無(wú)與倫比的經(jīng)驗，其性能套件的開(kāi)發(fā)包括廣泛的測試和在Manthey的主場(chǎng)紐博格林北環(huán)賽道上的多圈測試，以及他們在賽車(chē)運動(dòng)領(lǐng)域的所有技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識。然而，重點(diǎn)放在保留911的王牌——日常實(shí)用性上。

Manthey-RacingGmbH董事總經(jīng)理NicolasRaeder說(shuō)：“新車(chē)型系列的第一個(gè)性能套件總是很特別，我很自豪我們現在能夠展示初步結果。在微調過(guò)程中，量產(chǎn)車(chē)型在所有跑車(chē)的傳統基準Nordschleife上跑了一圈，比其前身快17秒。這真的令人印象深刻，我迫不及待地想看看配備Manthey性能套件的汽車(chē)能跑多快。”

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