近日，美國新車(chē)平均貸款額創(chuàng )下31455美元的紀錄，而新車(chē)成本的不斷上升也推動(dòng)了不少消費者尋找更實(shí)惠的選擇。

像Lyft和Uber這樣的服務(wù)是一種選擇，因為它們使用戶(hù)能夠避免昂貴的初始購買(mǎi)以及相關(guān)的費用，如燃料、維護和保險。當然，它們也有一些缺點(diǎn)，因為當你需要一輛時(shí)，可能無(wú)法使用，而且在高峰時(shí)期它們可能很昂貴。

拼車(chē)服務(wù)在大城市很受歡迎，最近的一份報告表明，在少數幾個(gè)地方，拼車(chē)服務(wù)實(shí)際上可能比擁有汽車(chē)更便宜。正如TechCrunch所注意到的，Kleiner Perkins2018年互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告說(shuō)，使用Uber比在美國五大城市中的四個(gè)擁有一輛汽車(chē)更好的選擇。

根據報告，紐約市是擁有一輛私人汽車(chē)的最昂貴的地方，因為每周的交通費用——包括汽油、維修、保險和停車(chē)——將是218美元。相比之下，使用Uber每周只需要142美元。

芝加哥、洛杉磯和華盛頓特區在汽車(chē)擁有量和Uber使用量方面都要便宜得多，但拼車(chē)服務(wù)仍有優(yōu)勢。根據城市的不同，使用Uber可以每周為人們節省27到39美元。這聽(tīng)起來(lái)不是很像，但每年可能增加近2,028美元。

唯一能扭轉這一趨勢的主要城市是達拉斯，那里使用Uber將比使用自己的汽車(chē)貴近三倍。正如報告所指出的那樣，在德克薩斯州最大的城市使用一輛私人汽車(chē)每周只需65美元，而使用Uber則需要181美元。

每個(gè)人的情況都是不同的，但在主要城市停車(chē)可能是昂貴的，這不是秘密。特別是六年前，有人試圖以一百萬(wàn)美元的價(jià)格出售紐約市的一個(gè)停車(chē)位。

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