在所有新的2021謳歌TLX運動(dòng)型轎車(chē)，今年秋季到達經(jīng)銷(xiāo)商，繼續謳歌的“安全通過(guò)創(chuàng )新”，以提高安全性能的方法，通過(guò)引入世界上第一個(gè)前排乘客安全氣囊的設計來(lái)解決通常與相關(guān)的嚴重腦外傷的問(wèn)題傾斜的正面碰撞。

下一代安全氣囊技術(shù)是Ac歌在乘員安全方面的最新進(jìn)步，并與早先Ac歌的創(chuàng )新息息相關(guān)，其中包括1991年世界上第一個(gè)垂直展開(kāi)的前排乘客安全氣囊，這種獨特的設計減少了展開(kāi)的安全氣囊造成傷害的可能性，因此被廣泛采用由汽車(chē)工業(yè)在隨后的幾年。

新的安全氣囊技術(shù)解決了嚴重的腦部創(chuàng )傷問(wèn)題，這種創(chuàng )傷通常與傾斜的正面碰撞有關(guān)同樣，今年秋天，由本田研究與發(fā)展公司和安全系統供應商Autoliv共同開(kāi)發(fā)的2021 TLX首次采用了新的前排乘客安全氣囊設計，目前正提供給其他汽車(chē)制造商，以提高其未來(lái)產(chǎn)品的安全性能。

TLX中全新的乘客前部安全氣囊技術(shù)旨在更好地管理橫向碰撞力，這些碰撞力可能導致乘員的頭部高速劇烈旋轉或滑落傳統安全氣囊，從而增加了嚴重受傷的可能性。它的開(kāi)發(fā)部分基于美國交通運輸部科學(xué)家領(lǐng)導的具有里程碑意義的腦損傷研究，從而導致了用于測量車(chē)輛碰撞中腦損傷的“腦損傷標準”方法。

新的前部安全氣囊技術(shù)的設計具有卓越的IIHS等級，可防止正面碰撞新的安全氣囊與傳統安全氣囊系統中的單個(gè)充氣室不同，它的工作原理類(lèi)似于棒球捕手的手套，未充氣的面板首先以較小的力抓住并減速了乘員的頭部，同時(shí)還將其向內引導到兩個(gè)充氣室之間以進(jìn)行支撐和保護。頭部。

具體來(lái)說(shuō)，新的乘客前部安全氣囊使用四個(gè)主要部件-由中央室和兩個(gè)向外突出的側室組成的三個(gè)膨脹車(chē)廂，它們在儀表板上形成了一個(gè)寬大的底座，而在兩個(gè)側室之間延伸的未充氣的“風(fēng)帆面板”。

除了新的乘客前部安全氣囊外，2021 TLX現在還包括膝部安全氣囊，旨在與前部安全氣囊和安全帶一起在發(fā)生正面碰撞時(shí)更好地控制乘員的向前運動(dòng)。每個(gè)膝蓋安全氣囊都包含在儀表板下面的面板下方。2021 TLX總共配備了八個(gè)安全氣囊，是該車(chē)型中最多的，包括駕駛員和前排乘客的前，側面和膝蓋安全氣囊以及帶有側翻傳感器的側簾安全氣囊。

下一代ACE車(chē)身結構使用相互連接的結構元件將能量從機艙轉移所有2021 TLX型號均將標配先進(jìn)的安全性和駕駛員輔助技術(shù)的AcuraWatch套件，例如增強型碰撞緩解制動(dòng)系統，該系統使用了更廣角的前雷達感應單元，可以更好地檢測道路前方的物體，從而警告駕駛員。駕駛員潛在的碰撞，并在必要時(shí)采取制動(dòng)措施。

新的駕駛員意識監控器可連續監視和評估駕駛員在方向盤(pán)后的行為，交通擁堵輔助系統可與具有低速跟隨和車(chē)道保持輔助功能的自適應巡航控制一起使用。

新型TLX還通過(guò)使用Ac歌專(zhuān)有的高級兼容性工程(ACE)車(chē)身結構設計成具有高級碰撞保護功能，該車(chē)身結構在新型TLX車(chē)身和其他結構元件中得到了進(jìn)一步發(fā)展，以在更大范圍內提供額外的乘員保護碰撞場(chǎng)景。除了幫助保護新TLX的乘員外，ACE車(chē)身結構增強的正面碰撞能量管理還可以幫助更均勻地分散在碰撞中傳遞給其他車(chē)輛的力。

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