電動(dòng)汽車(chē)的形象已經(jīng)從典型的小型、續航里程低、成本高昂的車(chē)輛轉變?yōu)槌叽绾线m、續航里程更長(cháng)且具有許多負擔得起的選擇的車(chē)輛。

無(wú)論您是齒輪愛(ài)好者還是有氣候意識的個(gè)人，都在不花大錢(qián)的情況下投資于減少日常碳足跡，請準備好迎接2024 年 II 級自動(dòng)駕駛英雄回到，但我們很快就會(huì )看到它的首次亮相2023 年。標志性的菲亞特500 城市汽車(chē)將以 500e 的形式回歸，經(jīng)過(guò)令人心碎的四年缺席北美市場(chǎng)。

市場(chǎng)上出售了一些價(jià)格實(shí)惠的優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)，但沒(méi)有一款能比得上菲亞特 (Fiat)。從 500 在歐洲的表現來(lái)看，我們預計版在充滿(mǎn)電后可提供 150 英里的相同行駛里程，由 117 馬力的電動(dòng)機驅動(dòng)。我們已經(jīng)看到了一些相當實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)，但菲亞特 500 仍然是我們在該類(lèi)別中的最?lèi)?ài)。

它始于 1936 年推出的戰前菲亞特 500 Topolino 經(jīng)濟型轎車(chē)。汽車(chē)制造商菲亞特汽車(chē)公司在 1957 年至 1975 年間生產(chǎn)了 Nuova(新)500，作為雙門(mén)轎車(chē)和旅行車(chē)。作為 Topolino 的繼任者，Nuova 500 繼承了其前身實(shí)用性和價(jià)格實(shí)惠的傳統。

它長(cháng) 116.9 英寸(剛好可以容納兩名乘客和他們的行李箱)，由風(fēng)冷 479 cc 雙缸發(fā)動(dòng)機和四速手動(dòng)變速箱提供動(dòng)力，可產(chǎn)生區區 13 馬力的功率，大約是一輛汽車(chē)的速度現代草坪拖拉機。Nuova 500比菲亞特 600小 9.6 英寸，使其處于專(zhuān)用城市汽車(chē)先驅的最前沿。

如果Dante Giacosa這個(gè)名字不響起，任何菲亞特車(chē)主都不值得原諒。的 Compasso d'Oro 授予 Giacosa 菲亞特 500 的工業(yè)設計獎，這標志著(zhù)汽車(chē)行業(yè)首次獲得此類(lèi)獎項。正如 Eataly.com 上所發(fā)表的那樣，“當 FIAT Nuova 500 于 1957 年 7 月發(fā)布時(shí)，當時(shí)的汽油和鋼材價(jià)格昂貴，汽車(chē)設計師兼工程師 Dante Giacosa 決心創(chuàng )造一款與汽車(chē)一樣簡(jiǎn)約的汽車(chē)可能的。”

事實(shí)上，Nuova 500 的轉向柱上什至沒(méi)有轉向信號桿，點(diǎn)火鑰匙控制著(zhù)前燈。銷(xiāo)量不佳迫使菲亞特在同年 11 月推出兩款新車(chē)型，即 500 Economico 和 500 N Normale。Economico 比 Nuova 多了兩匹小馬，最高時(shí)速可達 55 mph。

六個(gè)多世紀后，標志性的菲亞特 500 繼續在全球廣受歡迎，主要是因為它從未失去其長(cháng)期以來(lái)的緊湊外形、經(jīng)濟實(shí)惠和高效的主要特點(diǎn)。

2007 年，菲亞特為慶祝 Nuova 500 誕生 50 周年，推出了前置發(fā)動(dòng)機和前輪驅動(dòng)的新 500。新 500 的電池電動(dòng)版本于 2012 年 12 月推出。毫無(wú)疑問(wèn)，菲亞特 500 改變了緊湊型汽車(chē)細分市場(chǎng)永遠存在——盡管從那時(shí)到現在充滿(mǎn)挑戰——隨著(zhù)年齡的增長(cháng)而變得更好。

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