電池是電動(dòng)汽車(chē)中最昂貴的部件之一，但電動(dòng)汽車(chē)電池的壽命到底有多長(cháng)呢?一項由telematics公司Geotab進(jìn)行的新研究試圖通過(guò)深入了解電動(dòng)汽車(chē)使用的電池如何隨時(shí)間退化來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

首先，電池退化是一個(gè)自然的過(guò)程，它永久性地減少了電池所能儲存的能量，或電池所能提供的電量。大多數電動(dòng)汽車(chē)電池能夠提供比驅動(dòng)部件所能處理的更多的能量，因此在電動(dòng)汽車(chē)中很少能看到功率退化，只有電池存儲能量的能力的損失才是重要的。

電池的狀態(tài)被稱(chēng)為健康狀態(tài)(state of health, SOH)，這是一種衡量電池能以千瓦時(shí)傳輸多少能量的指標，通常是100%開(kāi)始，然后隨著(zhù)時(shí)間的推移逐漸惡化。即使你沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)，你也可能在使用筆記本電腦或智能手機幾年之后遇到過(guò)這種情況，結果卻發(fā)現它無(wú)法長(cháng)時(shí)間“充電”。

需要注意的一點(diǎn)是，電池的SOH不等于車(chē)輛行駛里程，即車(chē)輛在行駛里程中所能行駛的距離。許多因素會(huì )影響這一點(diǎn)，包括充電水平、溫度、駕駛習慣、有效載荷等。

電池壽命是電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)重要方面，因為它不僅直接影響最大可用里程(可用的kWhs數量)，而且還影響汽車(chē)的剩余價(jià)值。大多數制造商為客戶(hù)提供電池保修期的保證，這取決于不同的制造商和國家。

Geotab的研究分析了6300輛電動(dòng)汽車(chē)和消費者的電池健康狀況，這代表了180萬(wàn)天的數據。根據處理后的數據，該公司編制了21種不同車(chē)型的總平均退化數據，代表64種車(chē)型和年份。

數據顯示，電池容量的平均下降相對較小，為每年2.3%。根據該公司的說(shuō)法，如果你現在購買(mǎi)一輛行駛里程為241公里的電動(dòng)汽車(chē)，五年后你將失去大約27公里的行駛里程，這不大可能?chē)乐赜绊懩愕娜粘Ｐ枨蟆?/p>

這項研究還提供了一些影響電動(dòng)汽車(chē)電池健康的關(guān)鍵因素，時(shí)間就是其中之一。毫不奇怪，一輛車(chē)越老，它的電池就越有可能老化，盡管這取決于汽車(chē)的制造和型號。

大多數電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)是鋰離子電池，這種電池具有不同的化學(xué)變化，對駕駛時(shí)的壓力有不同的反應。此外，制造商有他們自己的溫度控制系統，無(wú)論是通過(guò)空氣或液體來(lái)冷卻或加熱電池組。

相比2015年使用液體冷卻系統的特斯拉Model S和2015年使用被動(dòng)空氣冷卻系統的日產(chǎn)Leaf，后者的平均降解率要高一些，前者為4.2%，后者為2.3%。根據這個(gè)結果，很明顯，良好的熱管理等于更好地防止降解。

制造商之間電池健康狀況差異的另一個(gè)原因是電池的充電狀態(tài)(SOC)是如何控制的。我們經(jīng)常被建議不要完全充電或完全耗盡電池，這也適用于電動(dòng)汽車(chē)。

簡(jiǎn)而言之，在電池接近滿(mǎn)或空的狀態(tài)下工作對電池健康有影響。大多數制造商試圖通過(guò)實(shí)施(或不斷修改)緩沖器來(lái)限制這一影響，以防止接近SOC范圍的極端末端，同時(shí)建議車(chē)主停止正常的每日充電水平低于100%。某些汽車(chē)甚至提供特定的電動(dòng)汽車(chē)模式，允許車(chē)主將電池的SOC保持在一定水平，以支持這一舉措。

Geotab指出，汽車(chē)的高使用率并不等于電池的高退化，只要它們在日常行駛范圍內。然而，在高溫下行駛的車(chē)輛電池的SOH下降速度更快。

該研究還考察了不同充電水平對充電效果的影響，并列舉了北美常用的三種充電方式:1級(120伏普通家用插座)、2級(240伏家用壁盒或快速充電)和直流快速充電。

雖然2級通常被認為是電動(dòng)汽車(chē)充電的最佳方式，但根據Geotab的數據，經(jīng)常在2級充電的汽車(chē)與1級充電的汽車(chē)之間的電池續航時(shí)間差異似乎是可以觀(guān)察到的，但并不超出統計顯著(zhù)性水平。

至于直流快速充電，研究發(fā)現，使用這種方法確實(shí)會(huì )影響電池退化的速度，因為快速充電意味著(zhù)高電流導致高溫，這兩種情況都會(huì )對電池造成壓力。

因此，建議盡量減少使用直流電快速充電，并只在需要快速充電的高使用負載周期才這樣做。然而，如果你的車(chē)停了一夜，2級應該足以滿(mǎn)足你的大部分充電需求。

其他保持電池健康的建議包括避免讓你的車(chē)在充滿(mǎn)電或沒(méi)電的情況下處于待機狀態(tài)。理想情況下，電池的荷電狀態(tài)在較長(cháng)時(shí)間保持在20-80%之間，只有在長(cháng)途旅行時(shí)才能充滿(mǎn)電。由于當地的氣候不是車(chē)主所能控制的，所以你能做的最好的事情就是避免極端的高溫，比如在熱天停車(chē)時(shí)選擇陰涼的地方。

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