今天明哥分享下領(lǐng)克02性能檢測，讓我感覺(jué)領(lǐng)克02真的跟以前不一樣，對車(chē)身，室內設計都有了很大的改變，尤其是大屏幕和大風(fēng)擋，是最惹眼的地方，讓整個(gè)車(chē)子更上一個(gè)檔次?，F在好好讓明哥好好梳理下具體問(wèn)題的一些消息吧。

領(lǐng)克汽車(chē)作為吉利汽車(chē)集團與沃爾沃汽車(chē)合資成立的新時(shí)代高端品牌，旗下車(chē)型主打年輕運動(dòng)，從領(lǐng)克02開(kāi)始，車(chē)型一款比一款運動(dòng)。就像前些日子剛剛上市的領(lǐng)克03+，性能版本可直接下賽道。

回到正題，領(lǐng)克02作為一款擁有跨界風(fēng)格的緊湊級SUV，它的設計完全面向年輕消費群體，相比同級別的SUV，在這方面領(lǐng)克02的優(yōu)勢十分明顯。此次試駕車(chē)型為2019款 DCT兩驅勁Pro國六版本，新車(chē)指導價(jià)為15.18萬(wàn)元。

說(shuō)到外觀(guān)的設計，相信不是所有消費者都能接受，進(jìn)氣格柵搭配兩側大燈有種橫向貫穿整個(gè)前臉的感覺(jué)，突起的日間行車(chē)燈內部配有折線(xiàn)燈帶。但是，就這樣獨特的設計，卻很適合那些個(gè)性十足的年輕消費者。

橫向寬大的前臉采用上下兩段黑色元素組成，下方還配有自適應巡航探測器。銀色裝飾讓保險杠位置不會(huì )那么突兀。

由于是緊湊SUV，尺寸上并不算突出，整車(chē)長(cháng)寬高尺寸分別為：4448mm/1890mm/1528mm，軸距為：2702mm。由于是高配車(chē)型，第二排車(chē)窗還配有隱私玻璃。

外觀(guān)除了細節的地方配有黑色元素，輪眉位置還包裹著(zhù)黑色塑料材質(zhì)，并且235/50 R18輪圈尺寸輕松戰勝同級別車(chē)型輪胎尺寸。就是因為擁有大尺寸輪轂，整車(chē)在顏值上又增加了一些分值。

從前臉看到車(chē)尾，整車(chē)在顏值上確實(shí)充滿(mǎn)運動(dòng)，黑色尾翼并不算小，如果在夸張些效果會(huì )更好。作為SUV車(chē)型，整車(chē)201mm的底盤(pán)離地間隙輕松應對城市任何路面，擁有著(zhù)不錯的通過(guò)性。

尾部從設計上最為突出的就是左右兩個(gè)碩大的排氣尾喉，中間塑料還設計了擾流裝飾。尾燈的樣式與領(lǐng)克01有著(zhù)幾分相似。搭配在領(lǐng)克02上確實(shí)好看了很多。

內飾的設計也充滿(mǎn)朝氣，雖然大面積采用黑顏色，但是前衛的造型卻很炫酷，例如空調出風(fēng)口造型、方向盤(pán)車(chē)標LOGO和中控擋把的造型。

車(chē)內除了配有自動(dòng)空調，還配有360駐車(chē)影響，這個(gè)功能目前只有高配車(chē)型才會(huì )配備。但是不得不說(shuō)，無(wú)論是顯示屏的分辨率還是駐車(chē)攝像頭，肉眼看上去清晰度很高。

方向盤(pán)并沒(méi)有太多要說(shuō)的，握感很柔軟。只不過(guò)功能按鍵操作起來(lái)有些繁瑣，就像法國車(chē)一樣，需要適應一會(huì )兒。前面液晶儀表除了清晰度高，功能顯示內容豐富。

電子擋把的造型小巧可愛(ài)，操作起來(lái)很方便，前后推動(dòng)時(shí)很有質(zhì)感。擋把前方是手機無(wú)線(xiàn)充電功能區，后方配有兩個(gè)杯架凹槽。

一體式椅背加上部分翻毛皮材質(zhì)搭配，增加了運動(dòng)質(zhì)感。但是座椅不僅兼顧運動(dòng)的包裹性，同時(shí)乘坐上去也很舒適。

第二排雖然是三個(gè)座椅布局，但是由于坐墊兩邊有些凸起，因此中間位置的乘坐者坐上去并不舒適，更加適合兩人乘坐。

后備廂開(kāi)口很大，由于是緊湊級SUV，空間表現滿(mǎn)足日常使用，第二排座椅放倒后可換來(lái)更大的儲物空間。

此次試駕的領(lǐng)克02搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機，最大功率：132kW/5500rpm，最大扭矩：265Nm/1500-4000rpm，該發(fā)動(dòng)機在起步階段動(dòng)力很充沛，在城市中行駛不用油門(mén)很大就可完成城市道路通行。如果想要急加速，油門(mén)踩到一半動(dòng)力表現最為強勁。當油門(mén)完全踩下想要加速，發(fā)動(dòng)機并不會(huì )像油門(mén)踩到一半時(shí)力量爆發(fā)那樣迅速，有種從原地起步進(jìn)行急加速的感覺(jué)，反應速度有些遲緩。

與1.5T發(fā)動(dòng)機匹配的是7速雙離合變速器，在此次試駕中的表現還是值得肯定的，變速器與發(fā)動(dòng)機匹配很順暢，通過(guò)控制油門(mén)可輕松完成升降擋。

最后要說(shuō)一下領(lǐng)克02的懸架以及底盤(pán)，對于一款自主品牌車(chē)型，領(lǐng)克02在懸架上表現很出色，無(wú)論是彎道時(shí)的回饋還是走顛簸路面帶來(lái)的舒適性，給人感覺(jué)有種歐洲車(chē)型的感覺(jué)。在整車(chē)隔音方面，底盤(pán)無(wú)論是隔音還是過(guò)濾震動(dòng)的能力都很強。

以上事件是明哥通過(guò)對領(lǐng)克02體驗來(lái)簡(jiǎn)單科普出來(lái)的希望對大家很所幫助。

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