今天小編花姐給大家整理關(guān)于馬自達CX-9制動(dòng)距離測試及馬自達CX-9百公里加速幾秒，讓大家對于馬自達CX-9制動(dòng)距離測試及馬自達CX-9百公里加速幾秒有一個(gè)全方面的了解，那么接下來(lái)就由花姐來(lái)給大家做個(gè)詳細的介紹吧。

1.馬自達CX-9制動(dòng)距離測試.

CX-9 [1] 以新生代休旅風(fēng)作賣(mài)點(diǎn)，不過(guò)為突顯個(gè)別特色，原廠(chǎng)還是將屬性相近的兩者作出些許切割，而CX-7旨在博取30歲以下青年的歡心，CX-9則希望能爭取到30——40歲小家庭的認同。而這次提出的2008款CX-9針對用戶(hù)群而做了外觀(guān)上的小改，同時(shí)增強了這款車(chē)的排量。

2.馬自達CX-9百公里加速幾秒

馬自達CX-9如此龐大的車(chē)身，在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身的前傾幅度不是很大，整體保持平衡接近2噸的車(chē)重慣性比較大，制動(dòng)距離剛剛達到了及格的水平，同級別的大SUV一般也是如此。

制動(dòng)力度分配上后段要比較前段的制動(dòng)力度要更大。100-0km/h剎車(chē)距離是42.34米。經(jīng)過(guò)多次的測試，最后的成績(jì)是在41.2米。

60-0km/h的剎停距離是14.99米，我們把成績(jì)對比了同級別的幾萬(wàn)對手來(lái)看，它的成績(jì)只能說(shuō)是一般般，比較大車(chē)身剎車(chē)一向是不優(yōu)秀的。

馬自達CX-9動(dòng)力性能測試的時(shí)候，即便是采用了四驅的系統，但是起步的時(shí)候前輪仍然是出現了一定程度上的打滑了，前懸架也有輕度的拉伸。我們用彈射起步，前輪會(huì )有點(diǎn)打滑，抬頭現象也是有的，略微的影響了一點(diǎn)加速成績(jì)。

起步的時(shí)候加速度最高達到了0.6G，之后緩慢回落到了0.2G，加速曲線(xiàn)較為線(xiàn)性和平滑，加速過(guò)程動(dòng)力傳遞的比較平順。測試出的CX-9百公里0-100km/h加速時(shí)間為7.84秒。

0-60km/h加速時(shí)間為3.59秒，這個(gè)成績(jì)我們對比了普拉多的3.5L車(chē)型和途昂及探險者，CX-9的成績(jì)處于領(lǐng)先的水平。

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