自然吸氣發(fā)動(dòng)機和手動(dòng)變速器的粉絲可以高興地知道，保時(shí)捷打算繼續生產(chǎn)兩者至少在未來(lái)十年。

在最近推出全新保時(shí)捷Cayman GT4期間，保時(shí)捷GT的老板安德烈亞斯·普魯寧格（Andreas Preuninger）告訴哪款車(chē)，駕駛帶有手動(dòng)變速器的自然吸氣的車(chē)，在捍衛這類(lèi)車(chē)的重要性方面“就像藥一樣”。

他說(shuō)：“我認為我們在市場(chǎng)上比競爭對手有優(yōu)勢，因為每個(gè)人都跳過(guò)和刪除了大氣引擎，甚至刪除了手動(dòng)變速箱。

“這是個(gè)錯誤！因為如果你看看GT車(chē)型的價(jià)格，在一些市場(chǎng)上，一半的汽車(chē)是手動(dòng)的，每個(gè)人都渴望這樣的汽車(chē)與一個(gè)正常的吸氣，高轉速的發(fā)動(dòng)機。這不是A到B的交通工具。這是你為自己做的事情，這是你為快樂(lè )而做的事情，在這種情況下，它是一輛健康的汽車(chē)，它就像藥物，因為每個(gè)人都在笑，這是健康的，“普魯寧格補充說(shuō)。

為了它的價(jià)值，保時(shí)捷確實(shí)（有爭議地）放棄了手動(dòng)變速器，在它最標志性的GT車(chē)型，保時(shí)捷911GT3，回到汽車(chē)的991代。然而，這家德國汽車(chē)制造商從自己的錯誤中吸取了教訓，很快就把它帶了回來(lái)。

普魯寧格認為，保時(shí)捷的GT車(chē)型將與公司范圍內的其他車(chē)輛和諧共存，最主要的是全電動(dòng)保時(shí)捷Taycan。這兩者似乎相互矛盾，但這位高管認為保時(shí)捷很重要，它迎合了各種各樣的客戶(hù)，從那些想要電動(dòng)汽車(chē)的人到“鐵桿愛(ài)好者”。

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