駕駛員在駕駛2020 Ford Mustang Shelby GT500或C7 Corvette ZR1時(shí)感覺(jué)不佳，因此感到自己需要一些額外的肌肉。我們現在在這里使用涉及一對這樣的車(chē)手的...競賽來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

方向盤(pán)后面的YouTubers都把他們的美國板坯帶到了體育館，并且不管雪佛蘭和Blue Oval玩具之間的差異如何，都決定將其淘汰。

他們的相遇發(fā)生在汽車(chē)見(jiàn)面會(huì )上，當時(shí)有許多快速使用的工具隨波逐流?，F在，盡管我們在這里進(jìn)行的戰斗是在路上進(jìn)行的，但不要以這些為例。因此，當您感覺(jué)到那些賽車(chē)的欲望出現時(shí)，請趕上賽道。我們在這里看到

的2019 ZR1的6.2升V8吹氣發(fā)動(dòng)機具有完整的螺栓固定和自定義凸輪設置，而LT4現在可以在93辛烷值的泵果汁中提供860小馬駒-請注意，我們在這里談?wù)摰氖擒?chē)輪功率，這意味著(zhù)該八速自動(dòng)模型的曲柄馬力值約為一千個(gè)小馬。

但是，我們可以說(shuō)關(guān)于S550 GT500的更甜蜜的話(huà)。它的增壓5.2升V8發(fā)動(dòng)機已經(jīng)裝滿(mǎn)螺栓，并配備了E85，現在后輪可提供920 hp的功率。帶有雙離合變速器的肌肉野獸也已節食。

現在，謝爾比配備了18英寸后輪的阻力賽車(chē)友好型設置(更大的輪胎胎側提供了更好的牽引力)，而克爾維特則搭載了20英寸的單元。盡管如此，兩臺機器之間進(jìn)行多次戰斗所使用的50馬力啟動(dòng)確實(shí)減輕了ZR1的壓力。

如果您很著(zhù)急，您應該知道上面討論的沖刺動(dòng)作在vid的13:20點(diǎn)等待您(可能不是巧合)。再往下走，您會(huì )看到“維特與800 hp Procharged C6 Z06、800 + whp ZR1(屬于C6世代)以及四位數的hp Camaro IROC-Z作戰。

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