C8克爾維特阻力賽改裝福特野馬謝爾比GT350

女士們,先生們,是賽車(chē)手,我們回到賽場(chǎng)上,談?wù)撘粓?chǎng)全新的冒險之旅,與2020年雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)和福特野馬謝爾比GT350決裂。
盡管有一些改裝的C8 Corvettes,其售后工作從定制排氣裝置到雙渦輪增壓套件不等,但我們這里所舉的例子并不是其中之一-我們正在處理的是Corvette Stingray,它包裝了Z51的性能套件,這意味著(zhù)其官方的曲柄馬力額定值為495馬力。
但是,對于中置引擎野獸的“藍色橢圓形”競爭對手,我們不能說(shuō)相同的話(huà)。更準確地說(shuō),'Stang'的自然吸氣5.2升V8配備了JLT進(jìn)氣口,Corsa X-Pipe和彈性燃料ECU調諧器。因此,由于小馬車(chē)上裝有珍貴的E85貨物,小馬的功率達到了510輪馬力,因此其曲柄功率應該在570-580馬力左右。
現在,您中的某些人可能會(huì )覺(jué)得……受到這場(chǎng)在街道上發(fā)生的速度戰的啟發(fā)。沒(méi)關(guān)系,只要您不使用shenanigan,我們就以此處為例,并為拖動(dòng)板保持速度戰。
順便說(shuō)一句,您應該知道比賽涉及滾動(dòng)開(kāi)始,美國的兩個(gè)板塊兩次將其淘汰。當第一場(chǎng)戰斗以45英里/小時(shí)的速度開(kāi)始時(shí),第二場(chǎng)戰斗以55英里/小時(shí)的速度開(kāi)始了敵對行動(dòng)。
請記住,雖然C8雪佛蘭Corvette Stingray僅采用雙離合形式,但福特Mustang Shelby GT350只是手動(dòng)操作。幸運的是,后者背后的vlogger知道他繞樹(shù)踏板設置的方式。
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