女士們，先生們，是賽車(chē)手，我們回到賽場(chǎng)上，談?wù)撘粓?chǎng)全新的冒險之旅，與2020年雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)和福特野馬謝爾比GT350決裂。

盡管有一些改裝的C8 Corvettes，其售后工作從定制排氣裝置到雙渦輪增壓套件不等，但我們這里所舉的例子并不是其中之一-我們正在處理的是Corvette Stingray，它包裝了Z51的性能套件，這意味著(zhù)其官方的曲柄馬力額定值為495馬力。

但是，對于中置引擎野獸的“藍色橢圓形”競爭對手，我們不能說(shuō)相同的話(huà)。更準確地說(shuō)，'Stang'的自然吸氣5.2升V8配備了JLT進(jìn)氣口，Corsa X-Pipe和彈性燃料ECU調諧器。因此，由于小馬車(chē)上裝有珍貴的E85貨物，小馬的功率達到了510輪馬力，因此其曲柄功率應該在570-580馬力左右。

現在，您中的某些人可能會(huì )覺(jué)得……受到這場(chǎng)在街道上發(fā)生的速度戰的啟發(fā)。沒(méi)關(guān)系，只要您不使用shenanigan，我們就以此處為例，并為拖動(dòng)板保持速度戰。

順便說(shuō)一句，您應該知道比賽涉及滾動(dòng)開(kāi)始，美國的兩個(gè)板塊兩次將其淘汰。當第一場(chǎng)戰斗以45英里/小時(shí)的速度開(kāi)始時(shí)，第二場(chǎng)戰斗以55英里/小時(shí)的速度開(kāi)始了敵對行動(dòng)。

請記住，雖然C8雪佛蘭Corvette Stingray僅采用雙離合形式，但福特Mustang Shelby GT350只是手動(dòng)操作。幸運的是，后者背后的vlogger知道他繞樹(shù)踏板設置的方式。

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