2021年斯柯達電動(dòng)SUV首次亮相看上去與ID.4不同

僅在幾年前,斯柯達品牌的首席執行官曾表示,電動(dòng)汽車(chē)與他們的價(jià)值觀(guān)或客戶(hù)的需求不符。然而今天,我們看到了捷克汽車(chē)制造商Enyaq的首款專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)。那有什么變化?
斯柯達已經(jīng)提供了電動(dòng)汽車(chē)和一些插電式混合動(dòng)力車(chē)。但是,盡管Citigo iV或Superb iV最初是作為普通汽車(chē)而來(lái),但Enyaq的設計完全是通過(guò)使用耗資數十億美元開(kāi)發(fā)的平臺和技術(shù)實(shí)現的。
一個(gè)很大的不同-斯柯達目前所有的發(fā)動(dòng)機都在前部,而電動(dòng)汽車(chē)則是后部發(fā)動(dòng)機。好吧,并非在所有情況下都如此,但是這個(gè)特定的原型似乎只在背面有驅動(dòng)軸。
按照該平臺的設計方式,您可以有一個(gè)雙電機設置,在原型和概念車(chē)上都可以達到272或306 hp。但是,后置發(fā)動(dòng)機模型具有更好的行駛范圍和更便宜的價(jià)格,因此可以理解為什么斯柯達希望首先開(kāi)發(fā)這種發(fā)動(dòng)機,但也只能產(chǎn)生150或204馬力。
MEB電動(dòng)汽車(chē)計劃似乎受到了阻礙,有報道表明,大眾汽車(chē)已經(jīng)建立了龐大的ID.3掀背式車(chē)隊,直到修理好電動(dòng)小怪獸之后才能交付。然而,該集團喜歡堅持時(shí)間表,其中包括在今年秋天的日內瓦車(chē)展和Enyaq上公開(kāi)ID.4。
它已經(jīng)被取笑了,這就是我們知道如何稱(chēng)呼它的方式。此前,斯柯達還預覽了其設計,主要區別在于Vision iV具有雙門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)頂。但是,否則,您可以在此處看到該概念的提示,例如燈光的形狀,帶角度的翻蓋式引擎蓋或類(lèi)似MPV的比例。
由于SEAT將其EV跨界車(chē)的版本直接發(fā)送給Cupra部門(mén),因此甚至有可能擁有這輛車(chē)的RS版本。
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