我們在2019年一級方程式中有五場(chǎng)比賽，這看起來(lái)已經(jīng)像一場(chǎng)井噴。讓法拉利和紅牛這兩支有著(zhù)現實(shí)領(lǐng)獎臺抱負的車(chē)隊雪上加霜的是，競爭對手梅賽德斯成功取得了史無(wú)前例的5連勝1-2的成績(jì)。

盡管法拉利可能擁有發(fā)車(chē)區上最好的動(dòng)力裝置，但他們的空氣動(dòng)力學(xué)套件卻令人失望，因為他們無(wú)法從輪胎中獲得最大收益。

在澳大利亞、中國和西班牙，Scuderia很難將輪胎放在正確的操作窗口。雖然巴林和巴庫在賽道布局和賽道表面上更受他們歡迎，但他們仍然無(wú)法從梅賽德斯那里獲得勝利。

現在，根據車(chē)隊老板MattiaBinotto的說(shuō)法，法拉利在了解他們的問(wèn)題方面取得了進(jìn)展。

“上周在巴塞羅那的測試和在馬拉內羅的分析證實(shí)，今年的輪胎數量與2018年有很大不同，需要不同的機械和空氣動(dòng)力學(xué)設置才能正常工作。我們已經(jīng)在馬拉內羅評估了一些新概念，并在這里帶來(lái)了一些初步的更新。

日程表上的下一站是摩納哥，一條幾乎沒(méi)有超車(chē)機會(huì )的街道賽道，這意味著(zhù)資格非常重要。

比諾托補充說(shuō)：“這是一場(chǎng)完全不同的比賽，其中可以改變順序的賽道特性可能會(huì )在本周末進(jìn)一步混淆?！毕裢Ｒ粯?，排位賽將非常重要，因為幾乎不可能超越。當然，摩納哥是查爾斯的家鄉，我們知道它對他有多重要。這對我們也很重要。

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