大眾和特斯拉正在計劃小型電動(dòng)汽車(chē)。這兩種電動(dòng)汽車(chē)都可能在五年內上市。目標價(jià)格約為2.5萬(wàn)歐元，緊湊型車(chē)每次充電可行駛約250英里(400公里)。

小型電動(dòng)車(chē)目前就像兔子一樣。本田E、歐寶Corsa-e、標致e-208已經(jīng)上市，新菲亞特500、雷諾Twingo電動(dòng)也即將上市。另一方面，大眾集團目前無(wú)法提供汽車(chē)級的產(chǎn)品：大眾e-up、斯柯達Citigo e iV、西亞特Mii電動(dòng)車(chē)售罄。

但在幕后，這些車(chē)輛的后續產(chǎn)品已經(jīng)在開(kāi)發(fā)中。2025年上半年，當內燃發(fā)動(dòng)機的Polo車(chē)型已經(jīng)無(wú)法實(shí)現CO2排放目標時(shí)，全新的大眾ID.1將以Polo的形式推出。愛(ài)迪生在公司圈了解到，比4.26m長(cháng)的ID.3短20cm，便宜很多。

小型四門(mén)車(chē)型采用了縮短的MEB平臺，內部空間如同高爾夫球場(chǎng)。得益于容量為52千瓦時(shí)的電池，應該可以續航400公里。實(shí)用：電池和ID.3的基本款一樣，它的七個(gè)模塊完全適合ID.1的底層，起步價(jià)？不到25000歐元。生產(chǎn)基地仍然開(kāi)放?？梢钥隙ǖ氖?，斯柯達和Sitter將獲得姐妹車(chē)型。大約一年后，命名為ID.2(即大眾T叉車(chē)大小)的SUV版本將投放市場(chǎng)。事實(shí)上，我們認為大眾汽車(chē)可能會(huì )在2022年成為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導者。

不用說(shuō)，加州的電子先驅特斯拉也考慮過(guò)緊湊型車(chē)?！霸跉W洲制造一款小型車(chē)，也許是掀背車(chē)或類(lèi)似的東西可能是有意義的，”特斯拉老板埃隆馬斯克(elon musk)說(shuō)，他這幾天通過(guò)德國聯(lián)邦衛生部組織了一次電池會(huì )議。他還表示，特斯拉將把Giga Berlin建成全球最大的EV電池工廠(chǎng)。他之前在改版的《電子卡車(chē)》中表達過(guò)類(lèi)似于杰雷諾拍攝的視頻。

自2018年以來(lái)，馬斯克一直在考慮采用比Model 3更小的汽車(chē)。同時(shí)，他明確指出：“我們深信，我們可以在三年內制造出價(jià)格為2.5萬(wàn)美元的不可抗拒的電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)也可以完全自動(dòng)駕駛?！?

最重要的要求？的確，電池便宜多了。9月，“電池日”提供了一個(gè)缺失的拼圖：新一代4680電池，能量密度5倍，功率6倍。最重要的是，它更緊湊，更便宜。這些設備將于2024年上市。

馬斯克最近指出，這確實(shí)是一個(gè)令人興奮的話(huà)題，并讓德國參與了“緊湊型車(chē)輛”的設計和車(chē)輛開(kāi)發(fā)：“這可能是一個(gè)好主意?！碧厮估媱濋g接引用計劃在柏林建造的大型設計中心，該中心計劃雇傭多達1000名員工。

特斯拉Model 2的生產(chǎn)可能會(huì )在柏林Giga Berlin(Y型將于春季生產(chǎn))和上海同時(shí)開(kāi)始。該車(chē)長(cháng)約4.30米，將采用大眾高爾夫的格式。此外，它的電池(取決于版本)可以覆蓋250英里的范圍。由于成本和重量的原因，它可能會(huì )成為車(chē)輛結構的承重部分。這種結構允許馬斯克在歐洲以不到2.5萬(wàn)歐元的價(jià)格提供Model 2。

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