今天明哥分享了寶沃BX7的試駕體驗，讓我感覺(jué)寶沃BX7真的和以前不一樣了，對車(chē)身和內飾設計都做了很大的改動(dòng)，讓整車(chē)提升了一個(gè)檔次?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

在德系車(chē)型中，不得不提寶沃。事實(shí)上，德國博格沃德汽車(chē)集團是由卡爾F.W博格沃德于1919年在德國不來(lái)梅創(chuàng )立的。在創(chuàng )始人卡爾寶沃的管理下，寶沃(BORGWARD)憑借其創(chuàng )新的技術(shù)、全面的產(chǎn)品譜系和當時(shí)德國60%以上的出口份額，在20世紀50年代成為德國第三大汽車(chē)制造商。其產(chǎn)品遍布全球，成為德國汽車(chē)工業(yè)的傳奇之一。

在以“BAE超級工程院”為主題的2018寶沃汽車(chē)品牌日發(fā)布會(huì )上，寶沃汽車(chē)以“最快彎道”為目標，創(chuàng )新性地詮釋了寶沃模式，重新定義了中國汽車(chē)品牌在世界舞臺上的發(fā)展模式。因此，寶沃集團在廣汽寶龍4S店組織了一場(chǎng)嚴格的試駕活動(dòng)，由旗下車(chē)型BX7領(lǐng)銜。BX7可謂是寶沃近年來(lái)全球研發(fā)的代表作，以動(dòng)力安全和舒適性為核心打造。

秉承“嚴謹、突破、創(chuàng )新”的百年工程師精神，寶沃BX7在外觀(guān)上可以用一句口號來(lái)概括“簡(jiǎn)潔大方”。飽滿(mǎn)的車(chē)身，簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條勾勒出歐系車(chē)的特點(diǎn)。

德國寶沃BX7的車(chē)身尺寸為4713/1911/1694mm，軸距為2760mm。輪轂采用雙色鋁合金材質(zhì)，尺寸為235/55 R19。車(chē)身側面的腰線(xiàn)設計也很時(shí)尚，車(chē)窗輪廓采用鍍鉻裝飾，容易給人眼前一亮的感覺(jué)。

德國寶沃BX7更注重設計。就連寶沃BX7的中控臺都是真皮包裹，在縫線(xiàn)上也很有誠意。但整體內飾設計簡(jiǎn)潔大氣，但個(gè)性略顯不足。整體用料和做工都令人滿(mǎn)意，內飾非常舒適。

方向盤(pán)不是特別厚，略薄，但是手感很好很細膩。按鈕不多。左側負責定速巡航，右側負責多媒體系統。按鍵相當有質(zhì)感。

德國寶沃BX7搭載寶沃汽車(chē)自主研發(fā)的B-Link智能互聯(lián)系統，可與手機互聯(lián)。通過(guò)下載寶沃手機APP，可以遠程監控、查看車(chē)輛信息，讓消費者實(shí)時(shí)掌握汽車(chē)各方面信息，做出適當選擇。

BX7搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機，代號4G20TI1。這臺發(fā)動(dòng)機是寶沃研發(fā)生產(chǎn)的，有高低功率。中低配車(chē)型最大功率201馬力(148千瓦)，最大扭矩300牛米，高配車(chē)型最大功率輸出224馬力(165千瓦)，峰值扭矩300牛米。與發(fā)動(dòng)機匹配的是愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

德國寶沃還專(zhuān)程為這款車(chē)配備了智能四驅系統，大大提高了德國寶沃BX7在各種道路上的通過(guò)性和操控性，有效防止過(guò)彎或通過(guò)濕滑路面時(shí)打滑的發(fā)生，最重要的是在一些特殊情況下，能在極其惡劣的路況下有效脫困。

以上事件是明歌希望通過(guò)寶沃BX7的試駕體驗進(jìn)行簡(jiǎn)單的科普，對大家很有幫助。

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