電動(dòng)汽車(chē)極速充電電池技術(shù)的先驅StoreDot表示，量產(chǎn)固態(tài)電池距離量產(chǎn)至少還需要十年時(shí)間，全球汽車(chē)制造商應該在中期考慮過(guò)渡技術(shù)，例如semi-固體電池。

固態(tài)電池有望成為具有成本效益的快速安全充電電池，具有高能量密度，但它們仍在進(jìn)行中，并且在大規模生產(chǎn)之前仍面臨重大挑戰。

固態(tài)電池使用固體電極代替當前技術(shù)中使用的液體或聚合物凝膠電解質(zhì)，例如鋰離子或鋰聚合物電池。

StoreDot首席執行官DoronMyersdorf博士目前，盡管我們的競爭對手提出了一些樂(lè )觀(guān)的說(shuō)法，但全固態(tài)電池至少還需要10年的時(shí)間。對于目前正在開(kāi)發(fā)快速充電電動(dòng)汽車(chē)架構的任何汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，它們當然不是靈丹妙藥。

“我們認為更實(shí)際的步驟是引入半固態(tài)電池，我們的目標是到2028年實(shí)現量產(chǎn)。這些將是先進(jìn)、安全、高性能的電池，只需三分鐘即可充電100英里。與全固態(tài)技術(shù)相比，它們還有一個(gè)額外的好處，即需要更簡(jiǎn)單、挑戰性更小的制造工藝。”

今年3月，StoreDot公布了其“100inX”戰略技術(shù)路線(xiàn)圖。這具有100英寸5、100英寸3和100英寸2的每分鐘充電英里數——三代StoreDot技術(shù)的硅主導XFC、半固態(tài)和全固態(tài)。路線(xiàn)圖確認，這些技術(shù)將在未來(lái)十年內交付，到2024年100英寸5，到2028年100英寸3，到2032年100英寸2。這項突破性技術(shù)將在本周的里斯本網(wǎng)絡(luò )峰會(huì )上首次現場(chǎng)展示。

上個(gè)月，StoreDot通過(guò)提供超過(guò)1000個(gè)循環(huán)的生產(chǎn)就緒EV外形規格的電池，證明了其極端快速充電電池技術(shù)的卓越性能。這些電池現在以袋裝形式運送給StoreDot的全球汽車(chē)OEM合作伙伴，以進(jìn)行密集的真實(shí)世界測試，并展示承諾的“100in5”EV性能，允許駕駛員每充電5分鐘可連續充電100英里。

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