凱迪拉克已經(jīng)知道，其出色的4.2升雙渦輪增壓黑翼V8將不會(huì )與任何其他通用汽車(chē)品牌共享。到目前為止，550馬力的Blackwing僅用于限量版的凱迪拉克CT6-V，但是未來(lái)的Caddies呢?凱迪拉克肯定不是為單個(gè)模型制造Blackwing嗎?可悲的是，情況可能如此。摩托趨勢通過(guò)高度重視的通用汽車(chē)資源獲悉，Blackwing V8可能是“孤兒”。目前尚無(wú)計劃在即將推出的凱迪拉克CT5(將其插在CT5-V上方)，XT6或下一代Escalade中使用它。

最初設想將CT5和XT6騎在CT6的Omega后輪驅動(dòng)平臺上。這樣做會(huì )使Blackwing的安裝相當簡(jiǎn)單，并且同樣重要，并且具有成本效益。但是削減成本的措施迫使凱迪拉克放棄了兩種型號的Omega平臺。

傳聞稱(chēng)，功能更強大的CT5接收的是6.2升LT4增壓V8，該發(fā)動(dòng)機為即將淘汰的C7 Corvette Z06和凱迪拉克CTS-V提供動(dòng)力。在后者中，它可產(chǎn)生高達640 hp的功率，并且如報告所稱(chēng)，可以增加到670 hp。XT6的情況完全不同。由于它是在較舊的前輪驅動(dòng)平臺上行駛，因此根本不可能添加大功率V8。

這給我們留下了黑翼的最后一個(gè)移植希望，即下一個(gè)凱雷德。事實(shí)證明，由于成本原因，它也不會(huì )再收到Blackwing。通用汽車(chē)則選擇投資資金，為下一個(gè)凱雷德，雪佛蘭塔霍和GMC Yukon開(kāi)發(fā)新的獨立后懸架。預計可能在2021年到期的新凱迪拉克將繼續使用雪佛蘭的推桿V8。

目前尚不確定它會(huì )提供哪種變體，但雪佛蘭提供5.3升，6.2升和6.6升推桿V8。當前的Escalade配備了6.2升V8，功率為420 hp和460 lb-ft。最終，將發(fā)生全電動(dòng)凱雷德(Escalade)。除了昂貴的獨立后懸架方案，通用汽車(chē)和凱迪拉克還在大力投資新技術(shù)，特別是針對電動(dòng)汽車(chē)和相關(guān)系統的技術(shù)。

就像黑翼V8一樣出色，它只是未能在凱迪拉克即將推出的新車(chē)型中找到自己的位置。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！