現在越來(lái)越多的小伙伴對于蘋(píng)果公司為自動(dòng)駕駛汽車(chē)取得了Peloton專(zhuān)利這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道蘋(píng)果公司為自動(dòng)駕駛汽車(chē)取得了Peloton專(zhuān)利，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

關(guān)于蘋(píng)果公司是否會(huì )推出自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳聞很多，但是我們還沒(méi)有聽(tīng)到有關(guān)發(fā)布日期甚至事情可能看起來(lái)如何的具體消息。我們不時(shí)得到的證據表明，他們正在幕后工作。例如，該科技公司剛剛向美國專(zhuān)利商標局提交了專(zhuān)利稱(chēng)其為“ Peloton”，該名稱(chēng)得益于循環(huán)運動(dòng)，利用了滑流原理。

該申請中的信息將帕洛頓描述為包括至少兩輛沿著(zhù)道路自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，其方式是減少車(chē)輛之間相對行駛距離的差異?，F在說(shuō)什么?

我們可以從這種“技術(shù)”解釋中得出的結論是，Peloton中的汽車(chē)似乎會(huì )彼此靠近行駛，自動(dòng)調節距離，從而最大程度地利用滑流的優(yōu)勢。

盡管該專(zhuān)利未具體提及電動(dòng)汽車(chē)，但顯然它打算讓電動(dòng)汽車(chē)使用該系統，因為它繼續說(shuō)，其中一輛汽車(chē)可能包括電源管理系統，該系統可使第一輛電動(dòng)汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)電氣耦合。佩洛頓的另一輛車(chē)的電池。

顯然，這將減少這組車(chē)輛之間的距離差異，因為它共享周?chē)膭?dòng)力。電源連接器臂可以與另一輛車(chē)的接口耦合以實(shí)現此目的。

我們想知道，充滿(mǎn)電的Model S的乘用者與一個(gè)用電池沒(méi)電就離開(kāi)Prius家的人分享他的力量會(huì )多么高興。但是，鑒于未來(lái)一切都將變得遙遙無(wú)期，也許屆時(shí)我們所有人將更加寬容和理解。

盡管這一切似乎超出了當今技術(shù)的能力，但公司對事情進(jìn)展如何押注的情況并不少見(jiàn)，盡管蘋(píng)果公司可能會(huì )或可能不會(huì )開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但它可能會(huì )在軟件中找到其真正的稱(chēng)呼。自主電動(dòng)車(chē)未來(lái)的一面。

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